大气、优雅、动感科鲁兹/新朗逸导购

两车的侧面线条都比较简洁。科鲁兹通过笔直的腰线和弧形车顶简单的结合显示出了一种大家风范;车窗形状比较规整，车门边框和B柱都采用了黑色处理，整体感较好。朗逸的车窗宽且扁，拉伸了整个侧面的视觉长度。

科鲁兹车尾的设计非常活泼，尤其是大尺寸的尾灯，更显出了一种调皮的神态;而朗逸的尾部设计平缓、朴实，没有过多的特色，尾灯的设计略显小气。

内饰：科鲁兹时尚科技，朗逸平易近人

同外形一样，科鲁兹内饰的风格也充满运动气息，大面积银色饰板和黑色材料的搭配不但带来强烈的视觉冲击，同时营造出了富有科技感的内饰氛围，这种风格颇得年轻人的喜爱。朗逸的内饰则显得比较温馨，大面积米色的使用容易让更多人接受，桃木饰板得到保留，并且大量使用，估计是希望挽留一些年龄偏大的消费者。

在内饰的结构上，两车也呈现出完全不同的两种姿态。从新君威和新君越上可以看出，通用正在逐渐强调提升内饰的环境和品质，科鲁兹也不例外，内饰当中线条的运用非常大胆，整个操控台与两个车门内衬连贯成一个整体，形成一个巨大的“港湾”轮廓。盾形中控台线条硬朗，上部是一个液晶显示屏(低配车型显示屏尺寸较小)，紧接着是车载多媒体和导航系统的控制钮，整个布局紧凑而有序。炫目的中控台似乎不应当出现在刚过10万元的科鲁兹上。科鲁兹的挡杆给我留下了非常深刻的印象，由于挡台的位置较高，坐在驾驶座上，右手很轻易就能触碰到挡杆，转而驾驶朗逸的时候，较低的挡台和挡杆需要刻意地伸手才能够着。

相比之下，朗逸的内饰显得有些简单，实际上每一款大众车型的内饰都很简单。操控台分为上下两层，T字形的木纹饰板贯穿整个操控台，4个大号的圆形出风口非常醒目。多媒体区域采用了银色面板，算是对略显老气的内饰一点补偿。球形的挡杆虽然位置较低，但是使用起来还算顺手，各个挡位也非常清晰。

科鲁兹和朗逸的轴距都超过了2600mm，这就保证了充足的前后排空间。两车的座椅舒适度与中高级车相比虽说有一定差距，但是满足大部分消费者应该不成问题。科鲁兹的座椅包裹性要稍好一些，而朗逸的座椅则显得有些平坦。

在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

优点：车身协调耐看，各项标准配置比较丰富

缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范