丰富配置+合理价格 比亚迪F3/速腾对比导购

动力革新之作：2011款速腾

　　自2006年进入中国市场开始，速腾凭借其高强度车身材料以及优质的德国工艺成为A+级车型的标杆。近日2011款速腾上市，其针对外观、内饰以及舒适性装备等方面进行了优化。

2011款速腾前进气格栅与车身同色，后保险杠增加了镀铬亮条，排气尾管进化成可视镀铬的双管设计。内饰方面，黑色成为2011款速腾的内部空间主色调。同时，前排坐椅的包裹性和支撑性都很好，而黑底白字显示模式的组合仪表，外形轮廓和颜色更加清晰。此外，车窗控制按钮、后视镜旋钮、玻璃升降器开关、大灯开关等都使用了带镀铬装饰的配件。

而人性化装置方面，2011款速腾新增了USB数据接口、Aux -in音频接口功能，可以直接读取移动存储器上的MP3格式文件;前排中央扶手则增加了可拉伸功能。

2011款速腾采用的1.4TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机的最大特点就是结合了紧凑型设计、燃油直喷及增压技术，实现了高功率输出和扭矩表现，而且排放和油耗都很低。1.4升TSI发动机带来的惊喜有些出乎意料，在1500～4500rpm的发动机转速范围内可以持续获得高于200Nm的扭矩输出，超过最大扭矩的90%;1.4TSI的最高扭矩为220Nm，在1750rpm时就能够达到这个峰值，并一直持续到3500rpm。此外，2011款速腾所搭载的DSG双离合自动变速器已经发展到7个前进挡，拥有换挡速度快，传动效率高的优点。

虽然，2011款速腾外观没有明显的变化，但是新速腾凭借发动机和变速器的革命性变革将跃上了一个新的台阶，为市场开拓了新的竞争空间。

比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线。比亚迪F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。动力与悬挂部分，采用了东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。技术虽老但很成熟，同时在比亚迪F3身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。最大功率73.5千瓦，最大扭矩134牛米，这样的动力拉动1.2吨的车身已经足够，关键是它很省油，百公里油耗6升左右。

优点：时尚美观，动力强劲

缺点：外形有点抄袭花冠