时尚两厢设计 比亚迪F3/新宝来上市对比导购

一汽-大众 新宝来

价格区间：10.78万-14.78万

新宝来的销量较上月又上升了一位，它在6月份刚刚迎来了新款上市，增加了1.4TSI+DSG的动力组合。而且在8月份它还将推出EA111系列的1.6L发动机替换现在的EA113系列，彻底摆脱那款自捷达时期就开始服役的8气门发动机。

虽然新宝来与朗逸均打着自主设计的旗号，但新宝来是由德国人操刀，在整体设计及零部件采购上均是以德方为主，身上的大众味儿非常传统，我们能在其身上看到很多的大众经典设计：酷似大众EOS的前大灯凌厉而有神;中网的造型和朗逸一样——摆脱了大众U型一体式的套路，而且它车前盖上线条清晰，显得前鼻突出，看上去前脸比朗逸更有层次感;进气格栅与雾灯连成一线，并以闪亮的镀铬装饰串联成一个整体，给人印象大方简洁。

新宝来的车身侧面线条流畅简洁，硬朗的腰线配合略微上翘的尾部，更有整体前倾的运动感。车尾的造型则让人联想到了迈腾，不过新宝来的线条没有后者那么圆润规则，看着倒更有几分活泼生气。

新宝来的内饰设计属于非常传统的类型，在原有米色内饰基础之上，新款宝来统一增加了上灰下黑的内饰选择，并且，1.4T车型在原有宝来金属质感及桃木内饰基础上，将其升级为碳纤维装饰条。车内用料一般，控制台上部均是硬材质。幸好做工没有“缩水”，精细的做工细节为其挽回了一些印象分。

前排座椅的包裹性良好，但是靠背底部过于向前隆起，难免让人有肩部靠不住靠背的感觉。空间倒是不错，身高一米八七的编辑坐入其内，头部依然距离顶棚有一拳的富裕。

而后排空间就有所下降了，头部只有一指的空间，而腿部距离前排靠背甚至不到一指。不过作为一般家用，这个空间倒也勉强够用了。

1.4TSI+DSG的动力组合虽然现今，但对于新宝来来说，冲击销量依然还得靠那台老旧的1.6L发动机——当然这一局面在8月份就能够得到解决了。相比同一平台的朗逸，新宝来最大的劣势就是入门级车型的发动机太过老旧了。解决了这一难题，新宝来很有希望向朗逸看齐。

比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线。比亚迪F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。动力与悬挂部分，采用了东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。技术虽老但很成熟，同时在比亚迪F3身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。最大功率73.5千瓦，最大扭矩134牛米，这样的动力拉动1.2吨的车身已经足够，关键是它很省油，百公里油耗6升左右。

优点：时尚美观，动力强劲

缺点：外形有点抄袭花冠