小而强的个性 雪佛兰赛欧/现代瑞那对比导购

北京现代 瑞那

其实对于我来说选车和选衣服有着共同点，首先就是要穿的了，也就是内部空间不能让我憋屈;二是得满足我并不太高的审美。在小型车中空间表现都差不太多，如果真的需要空间，我想酷熊等盒子车是首选，但是我接受不了这种前卫的造型，所以选来选去我看中瑞纳了。

随着“你那么美，嘿!”的歌声瑞纳走进了我们的视线，每次提到现代都会提到“流体雕塑”这一词，这种设计理念的应用效果的确明显，我不得不承认我首先是被瑞纳的外观所吸引的，绷紧有力的肌肉线在车身上很丰富，多变的组合令这款小车更有劲儿。在选择瑞纳之后我突然觉得一个大老爷们儿是否适合这车，也试图改选乐风，不过找媳妇儿还有嫌漂亮的吗?

首先来看这件“衣服”我能不能穿，我的同事身高180cm，在瑞纳前排驾驶席头部空间有三脂左右，这款车我也亲自感受过，坐在里面空间虽然不富余但也不会有任何生理和心理上的压抑感。至于后排，99.99%的时间都是属于我妈或者家人的，他们可没有190cm这么高，2570mm的轴距紧逼紧凑型车的标准，所以空间自然不是我所担心的。

看到瑞纳的配置表就会很容易发现它的主要方向，在众多车型中1.4L发动机以及自动挡占有的比例很大;瑞纳是主打1.4L和4挡自动变速箱这个组合，目的就是为了适合城市中便捷简单的操作方式，所以我们也没必要去花跟多的钱去买1.6L车型，以为10.69万的售价已经可以买悦动了。另外一点就是变速箱，实话讲我不是不喜欢自动挡，而是自己玩不转，开自动挡总是没有太大信心，因为和电脑建立不起太默契的配合，它总是不能马上理解我的意图，总感觉自己很被动，虽然北京的路况很差，堵车很严重，总踩离合很辛苦，但是我还是更倾向于手动挡，不过瑞纳手动挡车型满足不了我对配置的要求，所以我只能妥协。1.4L自动挡车型实际驾驶起来动力响应比较灵敏，起码初段是这样，城市中驾驶不会太吃力。

其实我对于一台小型车的配置也并不是太高，有几个指标是要满足的。首先就是必须有天窗，虽然我不吸烟，但我并不介意有人在我的车里吸烟，但是我也受不了二手烟，所以天窗是最好的选择;而且阳光明媚且空气好的时候打开天窗，在与副驾驶有说有笑的交谈中驾驶是个很快乐的事。二是有倒车雷达，有声音的提示哪怕视线不好心理也会有数。三是最好为皮质座椅，哪怕是质感并不高的人工皮革，原因很简单，因为好清理。

之所以选择时尚型最大的原因就是因为天窗，从时尚型起开始配备天窗，并且带有一键开启和关闭的功能，使用起来很方便。倒车雷达为全系标配，对于这点我没什么想说的，毕竟连5万元的车都已经带有雷达了。只是我选择的时尚型并没有使用皮质座椅，只能很不情愿的套座套了，我不愿意为真皮座椅再将车型上升一个级别。

除了那几项指标外，瑞纳的内饰设计我也比较满意，相比之前的韩国车来讲向外观一样有了突飞猛进的进步，看上去时尚大方，不会像有些小型车那样一看就知道时辆女车;起码坐在瑞纳里我不会觉得有不适，对于内饰的风格我比较喜欢，她也比较喜欢。

瑞纳的后备厢容积并不小，我相信可以满足我的日常需求，虽然我不是个爱整理后备厢的人。但是能容下编辑部的大箱子我已经很满足了，只是后排座椅不能放到这点影响了空间扩展的灵活性，我虽然平常不会太在意这点，怕的就是真到用的时候干着急。对于小型车的选择我的思路就这些，其中包含了感性和理性的想法，满足了我对外观的需求，让我坐里面不会憋屈，够了，别无他求!

雪佛兰新赛欧是上海通用汽车针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队，历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。

优点：新外观，整体“扎实可靠”的优点突出

缺点：动力系统改进不大