追求极限实惠车型 世嘉/瑞纳对比导购

瑞纳：

尽管我对瑞纳就是雅绅特换壳这个说法不能完全认同，但瑞纳给我们带来的惊喜确实有些，起码在技术上没看见太多的心意，但这并不妨碍瑞纳销量的节节攀升，刚刚上市两个月的它已经具备了不错的“街车”潜质了。

瑞纳外观之于雅绅特的改变无疑是翻天覆地的。“流体雕塑”是个极具立体美学称谓的概念，它被再一次应用起来(前一次是IX35)，实际效果还算不错。没有盲目的追随同级别普遍的家用风格，让人感觉更加年轻化、运动化。不过，也许是先入为主的缘故，瑞纳两厢的尾部给人的感觉更像是小号的现代i30，和整体的流体雕塑感有些不够搭调。

发动机方面，瑞纳这款1.4L发动机基本结构上与老款雅绅特完全相同，只是瑞纳加入了CVVT可变气门技术，并且重新调教了发动机，所以输出参数上有所提高。最大功率提高至107马力(6300转)，最大扭矩为135牛·米(5000转)。

韩系车在空间的优越性是毋庸置疑的，这一点我们在悦动、I30等车型上都有领略到;身高175cm的编辑坐在瑞纳的前排头部还能有两拳左右的富裕，而前排座椅不变的情况下，后排的头部空间仍可以拥有一拳的余量，而腿部只剩下3指的活动空间。

东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为108KW的强大马力，最大扭矩可达到200N•M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准。目前，世嘉为其所属系列下的最新车系。

优点：三厢版外形绝对和谐！

缺点：整体操控偏向舒适性，缺少2.0L手动车型是个遗憾