新车新形象：天籁/蒙迪欧-致胜对比上市

长安福特蒙迪欧-致胜

卖点：外观、内饰前卫，轴距超大，舒适配置给力

致胜有着流线型的前脸、极富力量感的轮毂和饱满的尾部线条，相信会令不少年轻人为其着迷， 2010款的致胜前脸和尾部增加的银色装饰显得更加动感，内饰的钢琴黑色改成仿桃木样式，座椅舒适度也得到一定程度的改善。

致胜拥有一个十分夺目的仪表盘——将时速表和转速表移至两边，中间是一个硕大的彩色显示屏。这个显示屏是福特HMI人机控制界面系统的一部分，配合方向盘上的控制按键，可对音响、行车电脑等进行控制和设定，即使在行车中操作也不会太分散视线。人机工程很有些特点，比如后排空调出风口设在两侧的B柱上，这虽然会令车厢内风道的布置复杂一些，但可令后座制冷效果更均匀，又不会占用前排中央手枕箱的空间。

致胜车身长宽高分别达到4854mm*1886mm*1495mm，这样的数据在同级别中已经算是名列前茅了。更重要的是在直接影响车内空间的轴距方面，它的轴距达到2850mm，已经超过雅阁、新领驭这种以空间大而闻名的车型。轴距大所以后排空间得益最显著。后座椅看似比较平坦略显单薄，但实际乘坐感很好，身体活动自如，腿部空间相当宽松，一般成年乘客几乎可以在后座翘腿而坐。肩部和头部空间相当自如舒适。

作为一款运动轿车，致胜前后悬挂采用了麦弗逊式、复合连杆式组合。充分保证了致胜拥有良好的操控性和舒适表现。悬挂调教除开硬朗外，其韧性也很不错，弯道支撑和驾驶信心都比较有保障。

其实致胜的外观、内饰和底盘都不错，唯独孱弱的动力系统给整车的性能脱了后腿。它装备的2.3升发动机最大功率117kw，最大扭矩 205N.M，仅从参数上看就不是很出色，用来推动这辆整备质量接近1.6吨的大车来说有些力不从心。好在6速手自一体变速箱的细密齿比为动力平缓输出提供了有力保障。

2010款 2.3 豪华型相比豪华运动型没有氙气大灯和ESP车身稳定系统，但天窗、多功能方向盘、真皮电调座椅、定速巡航、蓝牙、DVD这些配置一样不缺，日常使用完全没有问题。指导售价还便宜了2万多元，所以购买的性价比可以媲美甚至超过雅阁等对手。

新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。

优点：外观比老天籁简洁，内部非常的舒服！

缺点：有些小细节的设计缺失，厂商耍心眼。