百米十秒内的家用车 世嘉/马自达3上市导购

马自达3

马自达似乎一直与运动都没有分开，马自达6就号称弯道之王，之后的睿翼有举办过“日系宝马”挑战赛，用睿翼与宝马三系进行对比，不管是不是靠谱至少体现了厂家对品牌以及产品的定位，马自达3也同样如此。

马自达3更倾向于家用，紧凑的车身以及短车尾对与运动的体现更加强烈，2.0L车型在外观上与1.6L有较为明显的区别，大灯与尾灯做了熏黑的处理，车尾的小尾翼对于运动是一种并不夸张的诠释。其实马自达3是一款比较中性的车，女性驾驶不会因车身长度而感到困难，男性驾驶也会被9.02s的加速时间所吸引，尤其是手动挡体现了驾驶乐趣，只不过需要转速的支持。

2.0L马自达3自然吸气发动机最大功率110kW(150Ps)/6500rpm，在4500rpm时爆发最大182N·m的扭矩，所测车型为5挡手动，手动挡变速箱档位清晰，挡位见行程很短，在日常驾驶中有利于操控。2.0L车型使用205/55 R16轮胎，1274kg的车身整备质量略轻与同级其他车型，0-100kM/h加速时间为9.02s。

马自达3车身较为紧凑，内部的空间表现也同样感觉紧凑。身高178cm的体验者在马自达3前排头部有一拳的距离，并不会感觉压抑。在后排受到车顶弧线的影响头部空间比较局促，2640mm的轴距中规中矩，腿部4指的空间基本够用，全系只有最顶配车型后排才带有中央扶手，其实个人感觉意义不大。

由于短车尾的小所以后备厢容积并不大开口较小，虽然后备厢盖为液压支撑，但是对于空间的帮助并不大。后备厢离地间隙偏大，所以在装载大件物品时略有不便，不能不说多连杆后悬挂对紧凑型车的空间有影响。

东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为108KW的强大马力，最大扭矩可达到200N•M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准。目前，世嘉为其所属系列下的最新车系。

优点：三厢版外形绝对和谐！

缺点：整体操控偏向舒适性，缺少2.0L手动车型是个遗憾