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内饰——世嘉内饰更有质感，科鲁兹也很用心
笔者一直对法国车情有独钟，因为其内饰设计很注重人性化，乘坐非常舒适，不过这是否也适用于世嘉三厢呢？坐进世嘉三厢车内，首先你会觉得打孔真皮座椅非常扎实，纯黑的内饰也很运动。中控台的银色装饰板来的恰到好处，增加了整体的层次感。
中央固定方向盘是这款车的亮点之一，手感比较扎实，上面集成的多种功能使你双手基本不需要离开方向盘，但肯定需要一段时间去适应这个“高科技”。感光式自适应组合仪表可根据车外光线强弱自动调节对比度，显得很有科技感，同时数据显示也非常丰富。   科鲁兹的内饰更加时尚，主要由黑色、灰色和银色构成。三辐式方向盘十分运动，但手感并没有世嘉扎实，上面的银色装饰增加了层次感，但看起来未免有些轻福三炮筒形的仪表盘镶嵌了时尚的银色边，配合蓝色的背光十分时尚。车辆信息调节集成在左侧的灯光控制拨杆上，触手可及。并且灯光、大灯和雾灯开关和新君威如出一辙，显得很有档次。只是米色的真皮座椅偏硬，坐起来并没有美国车一贯的那么柔软，这点让笔者比较意外。  值得一说的是世嘉三厢的内饰质感，由软质塑料覆盖的中控台触感极佳，上面的木纹装饰更是脱俗，想想这也只有浪漫的法国人能想出来，如果可以加入特有的香水挥发器将更加完美。中控台上的凹槽可以放笔，档位两边也有储物槽，大大利用空间的同时，也让世嘉三厢显得非常人性。 
科鲁兹在内饰的用料上也很用心，银色装饰板采用了凹凸设计，增加了质感，但笔者担心脏了以后会不好清洗。不过整个内饰都使用了硬塑料覆盖，这点显然没有世嘉三厢显着有档次。7英寸液晶屏是让世嘉车主羡慕的配置，不过由于导航的加入，下面的控制按钮不但繁多，并且手感缺乏韧性。东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为108KW的强大马力，最大扭矩可达到200N•M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准。目前，世嘉为其所属系列下的最新车系。 优点：三厢版外形绝对和谐！ 缺点：整体操控偏向舒适性，缺少2.0L手动车型是个遗憾 | 
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