最务实的家用新车 荣威350对比翼神/悦动上市

不过再怎么说前两车都是用数字式样空调控制，可一到翼神上就变成了手动控制了，看来这内饰上省下的钱都花在了进口的发动机与变速箱上了。仿碳纤维的装饰条确实增添几分动感姿色，不过却与浅色内饰不太搭调，按钮的粗糙程度与国产低端车型相当，ABS工程塑料材质的饰板也并不耐脏，以驾驶作为核心，自然在座椅的支撑和包裹上需要下点功夫，翼神的座椅厚度弹性良好并不像荣威350(报价 图片 参数)D如同沙发般厚实的坐垫，让你无论怎么调节都需要保持一个很高的坐姿，而悦动则依然改不了韩系车单薄的座椅设计。

荣威350内饰

长江后浪推前浪这毕竟是大势所趋，在A级车大张旗鼓地讲究性价比的今天，厂商势必会拿出自己车型的特色来进行差异营销。然而归根到底在这一级别上价格、实用、配置这几个词仍然是王道，这也恰恰传承了“老三样”不朽的精髓。

蓝瑟翼神内饰

中级车在强调性能和驾驶乐趣之余还必须兼顾经济性、舒适性和耐用性，今天登场的三款车可谓是全面满足了这些需求。当然，就综合性能而言，荣威350D显然更加平衡，而内饰做工方面也是三款车中最为精细的。与早期的荣威产品相比，350D在品质方面的提升也是有目共睹的，这也让我们看到了一个积极进娶不断进步的荣威品牌。不过，我个人还是比较喜欢路感清晰、操控性能好的车子，所以翼神的底盘调校更加符合我的需求。

悦动内饰

悦动在去年卖了将近24万辆，可以说盛况空前，真的卖到了街知巷闻。说实话这并不是一款技术有多出众、工艺有多出众的好车，但它却抓住了这类车型几个最关键的要点——价格、配置和造型。对许多小家庭来讲，实惠才是最重要的，更何况论技术和款式，这款车毕竟要比老三样好多了。或者我们也可以这样说，随着时代的发展，悦动已经取代了老三样，成为了经济性家庭汽车的新一代中流砥柱。

国产LANCER EX翼神在2009年上海国际车展上首次亮相，它的车身尺寸为4570×1760×1490mm，轴距为2635mm。国产LANCER EX翼神在外形方面，与目前在售的进口三菱LANCER EX有所区别，比如翼神一改LANCER EX的一体式大嘴造型，改用分体式设计，虽然没有那么凶悍了，但却适合更多的消费者；翼神将车窗和尾部的镀铬装饰条去除了，同时轮毂也有所改变，不过标志性的后扰流板在翼神上得到了保留。

优点：国产车改动不大，并且发动机是进口的。

缺点：内饰做工一般，较保守。