热门自主PK当红合资 荣威350/悦动/福瑞迪图解

荣威350

当我们进入车内，一种家的温馨感受油然而生。无论是中控造型，仪表感受，还是色彩搭配。悦动明显比上一代车型有了截然不同的改变。改变了以往伊兰特保守的风格，特别是仪表以及背景灯光还内饰色调无疑给人更为喜欢的理由。简单不简陋，设计中庸并不沉闷，这是悦动很大的卖点。

伊兰特悦动

和悦动不同的是，福瑞迪看上去前脸没有那么动感。矩形大灯和雾灯形状更规则，这种时尚夹杂中庸也是国内消费者最欣赏的外观。福瑞迪除采用了常规深浅色搭配外，更增添全黑内饰版本，多少配合外观给人运动的视觉激情。三环相套仪表形式足够时尚前卫，虽然设计样式多少有些和悦动类似，但立体感强多了，同时增添许多运动气息。

空间是一个很重要的因素，因为这决定着这些黑马或热门紧凑车的舒适性如何。 荣威350的前排有着较高的舒适性。首先座椅造型就以舒适为首要设计取向，而且前排垂直空间的表现也在合格范围之内。尽管后排的乘坐空间并没有想象中那么宽敞，但还不错头部空间和良好的腿部空间没有让体验者感觉到丝毫的压抑感。而舒适的椅背角度设置和高度适中的中央扶手都有利于后排乘客舒适性的提升。

福瑞迪

在加大轴距，以及抛却了双连杆的后独立悬挂之后，悦动的空间获得了极大的释放，后座乘客腿部空间在同级车中可以数一数二。略为凸起的地台中央对乘坐3人的影响也不太大。后座椅的座垫高度、靠背角度都比较合理，只是后排座椅如果采用可升降头枕就更舒服了。正常情况下悦动后排乘客有非常充裕的腿部空间，即便将前排座椅调到最后，后排乘客也能安然就座，这在同级车中也是数一数二的了。1775的车宽也是悦动能给提供较佳后排空间的主要原因。

同为HD平台，福瑞迪和悦动一样轴距达到了2650MM，相比上代产品赛拉图，这个轴距进步了40MM。其实福瑞迪和悦动空间差别不大，只是后排流线型的轮廓导致其头部实际空间要有些局促。实际上三车的轴距同为2650mm，除开内部有些设计不同，其实后排头部腿部空间三车区别不大。这一点可以放心，无论是上汽还是现代或者起亚都有不错的表现。

上海车展上起亚FORTE正式命名“福瑞迪”，说实话，刚听到这个名字我还以为是昌河福瑞达出新品了。起亚FORTE的征名活动在之前就已经做了大量的宣传，结果福瑞迪这个名字实太……，不过福瑞迪的竞争力不可小觑。

优点：比赛拉图更漂亮，更大气

缺点：又是兄弟作战，未免不够厚道