一代越野典范 帕杰罗/斯巴鲁森林人推荐

斯巴鲁森林人

如果单纯从销量来看，斯巴鲁森林人显然无法和汉兰达、CRV等车型相提并论，可如果考虑到它进口车的身份，它的成绩还是比较不错的。虽然它没有兄弟车型——傲虎那样在电影中精彩亮相，但斯巴鲁森林人水平对置发动机和全时四驱依旧非常让人侧目。

低扁的车身是斯巴鲁家族的一大特色，这也是由水平对置发动机所决定的，除此以外，简洁的线条尽管没有过多值得炫耀的地方，但整体风格还是比较耐看的。没有过分的张扬，但是在茫茫车群中也不会显得十分呆板。

2.0L、2.5L和2.5T水平对置发动机是斯巴鲁赖以生存的根本，它具有重心低、输出平稳等特点，这里要重点介绍的这款荣获“2010年全球十佳发动机”的2.5T涡轮增压水平对置发动机，这款发动机最大功率195kw，最高扭矩350Nm，拥有很强的动力爆发性。

环绕式的驾驶舱是斯巴鲁SUV车型的特色，没有过于复杂的装饰，只是用黑色和银色进行简单的涂抹，简约中透着一股科技感。斯巴鲁森林人中控台整体的做工比较不错，符合日系车的整体水平，僵硬的手感不会出现，整体材质柔软不失细腻。

双叉臂式独立后悬架是不多见的运动车型装备，套用上斯巴鲁森林人全系标配的全时四驱系统，操控性能得到保证。需要注意的是，2.0车型上装备的四驱系统属于斯巴鲁品牌中的入门级水平。在四驱系统中，电脑根据四个车轮传感器数据控制一个湿式多片离合器。普通路面行驶时为了追求经济性，更多的扭矩被分配到前轮。不过由于斯巴鲁森林人同样没有差速器锁，越野性能并不算十分专业。

2008年原装进口PAJERO（帕杰罗）的性能再度升华，挑战您的驾驶极限。PAJERO（帕杰罗）兼具越野强悍、道路驾驭舒适的全地域性能，拥有地表最完美的越野实力。搭载MIVC主动稳定控制系统与SUV车型最先进的电子式多模式四驱系统，瞬间强力释放218匹马力和34.3公斤米的超大扭力；无论是高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，同时更具有锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲。刚毅霸气的外观设计，融合高质感的雅致内饰；PAJERO（帕杰罗）自1982年推出第一款车型起，即在全球170多个国家广受好评；终极的SUV真性能，以及不断自我突破创新，让原装进口款的PAJERO（帕杰罗）将再度迈向地表王者的宝座。

优点：外形独树一帜，越野和公路行驶性能相结合得很好

缺点：车重带来的负面影响比较大