2011款 速腾 1.4TSI:科技含量高的紧凑级车
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价格:14.88万-16.98万元
当我们把2011款速腾停放在一辆2010款速腾的旁边的时候,多数路过的行人都不会发觉这之间的区别,包括我们也是在仔细观察后才看到那些细微的变化。最显著的区别就是雾灯的样式发生了改变,以菱形代替了圆形。而进气格栅上的大面积镀铬装饰也被取消,看起来会更加的协调一些。
熏黑的大灯设计在阳光下可能差别不太明显,但这也是外形品质提升的亮点之一。前后保险杠也悄然进行了运动化的处理,增加的棱线条也是在细微之处提升了整体的活力。
尾部的变化集中在尾灯上,之前速腾的尾灯采用了LED灯组,在2011款中被取消,一汽-大众给出的解释是采用灯泡可以扩大刹车灯的照射范围,从而带来更加容易辨认的效果,这一点还有待进一步的考证。之前存在于后备箱盖上的镀铬装饰条被转移到了保险杠上,同样也是一些不经意的细节提升。
2011款速腾的内部进行了很多项的改进,整体的设计风格更加趋向于目前流行的高尔夫6,包括方向盘在内的多数部件就来自于高尔夫6。
方向盘更换成了高尔夫6风格的设计,但无奈低配车型既没有多功能的按键、也没有金属的装饰条,看起来的档次远不及高尔夫6。其实作为车系中较高端的1.4TSI的成员之一,理应将内部设计的更加的运动化,毕竟这款车的价格也是超过了16万元。
从内部制造品质来说,速腾基本保持了大众一贯的优良做工,各类接缝处理的都比较协调,但用料的不足还是很容易被用户发现出来,车内塑料件偏多,而且各类材质的选用还是存在很大的提升空间,难免会让人想到“简配”、“缩水”等字眼。
作为一款成熟的家用车,应该有的配置也都一应俱全,包括ESP/ASR主动安全系统、电动折叠后视镜、自动空调、多功能行车电脑灯配置也算是同级车中不多见的。2011款速腾在配置上的提升主要是增加了USB数据接口、Aux-in音频接口的功能,使得媒体播放能力大大加强。
储物空间方面,后备箱拥有527L的容积,在同级车中算是非常突出的数据,放倒可以4/6比例折叠的后排座椅靠背后,则可以获得更加可观的储物空间。
当大众在中国市场引入“TSI+DSG”的动力组合后,这套以涡轮增压直喷发动机和双离合变速箱组成的“黄金搭配”就迅速被广大消费者和媒体认可。我们在推荐车型的时候也会有意的把“DSG双离合变速箱”当作重要的特性,毕竟这种变速箱拥有极为高效的传动和换挡系统,在动力传递和燃油经济性上有着不可比拟的优势,在这个推崇环保省油的今天,出色的节油能力必须值得赞扬。
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