透过内在看变化 新宝马X3比老款强在哪？

作为豪华车品牌，尽管新老两款X3已相隔近10年之久，但论起做工和材质，均没有辱没宝马精湛的制造工艺。至于区别则仅限于配置的增加、新技术的革新以及装饰材料的全新应用。首先在造型设计上，采用偏向驾驶员位置的非对称式设计以及导航屏幕上的大幅度弧线仪表台彰显出运动的本质，而银色与高档桃木的点缀则使内饰氛围更为高雅、豪华。

与上代车型的双圆式仪表板造型相比，新一代宝马X3的布局有了很大改进。水温和油量表不在集成在转速表上，分开的设计无疑更加醒目易读。此外，除了新增设的一键式点火按键，我们还可以在左边看到“起步/停车”系统，配合刹车动能回收技术，能够实现更低的排放和更佳的燃油经济性。

老款X3三幅式的多功能方向盘得以延续，不过造型则与小改款后的宝马X5颇为相似。不过从多功能按键的数量上看，新款X3似乎功能还要更强大一些。此外，显山漏水的铝制换挡拨片以及更加饱满的造型，相比起X5也显得更为运动。

配置方面，老款延伸到后排头顶的大号天窗也得以保留，并且采用了可以完全开启的设计，也使其不再像多数全景天窗那样仅仅只能翘一个缝。新一代宝马X3的舒适性配置也进行了大量升级，新车不仅增加了改进型的iDrive系统，还配备了抬头显示功能，而新增设的8.8吋彩色液晶屏幕以及电子手刹，也使得2010款宝马X3的做工和配置方面也更像宝马新5系看齐。

轴距达到2810mm的新一代宝马X3，自然在内部空间上要胜出老款不少。相比老款2795mm的轴距，后排腿部空间更加充裕。而后备箱空间方面，将可以40/20/40分割折叠的后排座椅放倒后，更可以创造出1600升的容积。此外，在将座椅完全放倒后，后备厢整体的平整度也很不错，并且提供了网兜，可以防止后排货物滑到前排。