多功能对比最先进的动力组合 马自达5/途安导购

途安

途安的变速箱和发动机是其最大看点所在，最先上市的车型搭配了目前大众最先进的动力组合——1.4TSI+7速DSG。

7前速DSG双离合变速箱已经是1.4T发动机的“老搭档”了，新途安最亮眼的变化就是动力系统采用1.4TSI+7速DSG的搭配。虽然采用了涡轮增压，但1.4TSI相比大众较大排量的1.8TSI，在涡轮介入时的推背感觉要淡很多，但它胜在够“长气”，从1500转开始到近5000转的发力都能维持差不多的发力水平。

DSG转挡很快很平顺。说它快，即使跳转2、3个挡位也是眨眼间的事情，如果急促深踩油门，这台7速DSG竟然能做到连降4挡，所花时间与普通自动变速箱连降两挡的时间相当，换挡速度令人惊叹。说它平顺，7个挡位使得挡位转换的动作相当频繁，如果不是刻意盯着仪表上的挡位显示，很难觉察到它已经跳转了2、3个挡位;即使是急促地“地板油”让它连降4挡，由于每挡之间的转速落差很小，顿挫感仍然很轻微，待变速箱降挡完毕车子开始发力时，可以很自然地迎来车子速度的提升。这套动力系统在日常驾驶时，变速箱D挡设定是很积极升挡的，这样可以确保省油。当需要降挡发力的时候，变速箱也很聪明，选择的时机很正确，加上快而平顺的动作，使得它有点像CVT的感觉。由于变速箱的动作积极，所以日常驾驶能否省油，很大程度上还是取决于驾驶者的驾驶习惯。不过可以肯定的一点是，由于DSG内部是采用齿轮直接传动，其动力消耗肯定少于一般的自动变速箱。