大众 新POLO
首先你可能会疑问为什么是复古小型车,其实新POLO的这个家族式外观传承,正是来自于大众汽车“古代”的尚酷的外观,虽然大众汽车自己都说其全新的家族传承是来自复古的设计,但是对于一般消费者而言,它的时尚味道远大于形象意义。
新款POLO的自动档车型共有四款,分别为1.4L车型的致尚版(10.69万)和致酷版(11.89万),以及1.6L车型的致尚版(11.19万)和1.6L致酷版(12.39万),不过它并没有列装大众汽车的看家变速箱DSG,而是使用了来自日本爱信的6速手自一体变速箱。(以上价格单位万元人民币,且价格来源为厂家指导价)
之所以未搭载DSG变速箱,我想上海大众也是出于对成本的考虑,毕竟如此小车在国内的竞争对手很多,同时国内消费者对于购车的理念还是停留在价格和配置之上,所以将DSG阉割与国境线之外,可以保证新POLO的成本不会太高的前提下,让自己的利润有所保证。
新一代POLO轴距增加到2470mm,比老款POLO延长了10mm。车身尺寸,新POLO比上一代车型长54mm达到了3970mm,宽度增加了 32mm达到了1682mm,另外整车高度下调了12mm,为1453mm,虽然整体尺寸有所增加,但是与其“孪生兄弟”高尔夫6相比较的话,它仍然要小一圈。
相比较于老款而言,新POLO的前轮距略微增加,前轮的位置也向前移动了5mm,不过新车的后制动系统在国内将继续使用鼓式制动,虽然与国外版本相比这里有很大的缩水嫌疑,但是对于日常行驶却也没有什么影响。
另外的阉割就是新POLO的动力系统,传说中的1.2TSI发动机同样被拒绝在了中国内陆的边界之外,相信上海大众的考虑同样是从成本以及利润的前提下考虑,而中国的阉割版新POLO所搭载的动力系统则是从POLO这个名字出现在中国起,就已经开始使用的1.4L和1.6L自然进气发动机。
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