不同级别的对垒 斯柯达晶锐对比荣威550导购

荣威550

荣威550自诞生以来一直在强调一种融时尚设计和数字化创新与一体的全新生活方式。而随着荣威5501.8L DVVT的上市，其数字化基因特质中又融入高效，节能，环保等全新标签。不久前，记者深度试驾了这款科技与时尚完美融合的荣威550 1.8L DVVT自动挡车型，领略了其全新数字座驾内在魅力。

应该说荣威550的外形设计绝对符合大多数消费者对汽车美感的认同，无论是车头、车尾还是腰线设计都给人浑然一体的感觉。凭借整体的流线设计，荣威550拥有同级车中最低的风阻系数。

坐进车内，穹景直瀑式运动T形中控台，加以灵感来源于著名的英国银石赛道(SilverStone)的炫红光线环绕仪表与6.5英寸16:9宽屏高清液晶显示屏，充满着炫彩夺目的科技与时尚气息。一键启动功能依然被保留在1.8L DVVT的车型上，插入钥匙，轻轻一触启动发动机，伴随着DVVT发动机爆发的轰鸣声音，我们踏上了感受DVVT发动机带给我们的别样之旅。

从出发开始的一段城市路段，行驶过程中可以明显感觉到赛车级城市调校四轮独立悬架的深厚功力，辅以Anti-Roll平衡梯度设计横向稳定杆及阻力减振器的介入，结合优异的USD高强度车身结构设计，使整车具备稳定的直线行驶与出色的转向性能，噪音、振动阻隔效果也十分出色。借助底盘优异的路感掌控，即使行驶在城市中相对拥挤及不佳的路况，也一样可以拥有上乘的乘坐舒适性和操控灵活性。虽整车重量高达1吨半，但借助1.8L DVVT发动机的出色动力性能，起步阶段的加速及低速路段的表现依旧出色。

当车辆进入高速路段，特意尝试了两种踩油门的方式来体验这款发动机，但不管是深踩油门到底还是渐进式的踏下油门，整体的加速感都相当顺畅，提速间丝毫没有觉察出变速箱挡位的变化，这款发动机低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性在高速路段被体现得非常充分。全新Kavachi 1.8 DVVT全铝高性能发动机使荣威550 1.8L DVVT拥有了傲视同级的98千瓦的最大输出功率，及170牛·米峰值扭矩的动力输出，行进过程中的动力表现相当饱满。将日本爱信的Tiptronic 5速手自一体变速器挂入手动模式，拨动方向盘后的F1 Paddle Shift换挡拨片就可让车在直道上奋力加速，油门踩至红线，还是会让人有热血沸腾的感觉。值得一提的是荣威550在燃油经济性上表现突出，在实测过程中，行车电脑显示的平均油耗是8.0L/100KM左右，这个油耗还是让人满意的。

在整个试驾过程中，荣威550数字化装备也着实让我惊喜了一把。荣威550可扩展RMI数字多媒体交互系统，及时提供了相关信息的显示，通过高集成汉化行车电脑，所有重要的车辆状态信息都一目了然。音乐是旅途必不可少的东西，通过荣威550的USB接口，只需带一个小小U盘，就能方便、快捷的享受海量音乐。而6.5英寸16:9宽屏自律航法GPS全球定位系统，可清晰显示全彩数字地图，同时带有真人语音提示。此外，荣威550在数字化安全方面的表现也是可圈可点。