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青出于蓝而胜于蓝! 新明锐对比新阳光导购

新阳光

上一代阳光的国产已经是多年前的往事了,然而凭借它实用可靠的性能,至今仍为一些人津津乐道,在道路上还不时看到它的身影。现在它终于后继有人。在经历了8年之久的时间跨度后,新一代日产无论外形、配置还是性能都不可同日而语,值得一提的是,厂家把价位一举下拉到了十万元级别,仅有其前辈当年价格的一半。新阳光会带来什么新感觉?试了才知道。

新阳光的身上,你很难看到前代车型的影子,这很正常,这个车系毕竟已经中断多年。然而你仍然能找到熟悉的感觉,是的,它和新天籁非常神似,尤其从前方45度看,无论前灯还是侧线,俨然就像是缩小版的新天籁。当然新阳光也有自己独有的设计思想,比如X元素的头部设计和独特的尾灯外形。灰色的内饰风格简洁清爽,虽然从成本考虑,内饰以塑料件为主,但依然能看出东风日产细腻的做工,塑料感不重。圆形的设计元素充斥着中控台和仪表盘,平添了一些活泼感。

对于这个级别的车型,车间尺寸是关注重点。由于采用了TIIDA的平台,轴距一样是2600mm,因此也继承了骐达较充裕的车内空间,从数据上看,即使相比更高级别的轩颐,尺寸也相差不多。特别是宽松的后排腿部空间,在同级车中罕有。

新阳光匹配了1.5升的HR15DE发动机,82kW的最大功率和139N·m的最大扭矩搭配在这台车上不过不失,在实际试驾中,不奢望有凌厉的推背感,但即使拉高了转速,也没有表现出乏力感。这款发动机的特点是静肃和顺畅,整个加速行程给人一种一气呵成的从容和线性。

新阳光配置的最大亮点是专为其研发的新款CVT无级变速器,有了它,这样一款十万元级的小车也终于能拥有毫无顿挫的平顺感。在实际试驾中,除了CVT,手动版的变速器同样给人留下极深的印象,优秀的齿比设定和离合调校,让阳光手动版变得异常好开。

TIIDA的底盘不弱,用在阳光上,同样没有让人失望,在多种路况和切变线的测试中,阳光的悬挂和底盘都表现不错,特别是在高速行进间,没有小车惯有的那种轻飘感,很扎实,给人信心。

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