小汽车，大容量！ 铃木雨燕与丰田雅力士导购

雅力士

如果大家经常看电视的话，肯定会想起周杰伦和莫文 蔚代言广告中出现的黑色和玫瑰红色的雅力士，漂亮的外观和颜色令人印象深刻。雅力士外观可爱，体态 圆润，感觉就像从漫画里走出来的小车，很招人喜欢，让人乐于接近。

雅力士全身都感觉鼓鼓的，没有锋利的折线，过度自然。雅力士的车头很短，而且相对较平，可能出于对行人保护的考虑吧，毕竟接触面积越大，对行人的伤害也就越小。采用蜂窝6边形网状进气格栅，更加动感 时尚，前凸的小鼻子(丰田牛头标)继承了丰田最新的家族设计，像是憨憨的卡通人物，让人一看就乐。在我们试驾过程中，这辆小车也确实带来了巨高的回头率。超大的前大灯镶嵌在前脸两侧，“小车大眼”现在也是流行趋势，飞度前脸也是装了两个巨超的“大眼泡”。不过雅力士可调节大灯照明高度的这个装备确实非常人性化，值得表扬一下。

雅力士的外形高而紧凑，长/宽/高分别为3750/1695/1545，与其他家用车一对比感觉高出一截。正是增加了高度使雅力士在轴距几乎不变的情况，设计出了令人惊讶的内部空间，丰田本田在设计小车上感觉和理念都很强， 不得不说，日本人在设计精致小车上的才智是全球领先的。

雅力士的尾部保险杠面积很大，外凸出相当长的一段缓冲距离，尾灯从后侧面一直延伸到正后方，面积很 大，增加刹车警示效果提高了安全性，其实细看布局还是能找出些当年威姿的痕迹。

雅力士的头部空间超越同级别其他车型，1.85m的身材坐进去也不局促和压抑，让人惊讶，可能雅力士故意 设计出这种视觉和感觉差距明显的效果，以博得用户的赞赏和青睐。雅力士的仪表盘在中空的正上方，以 为驾驶员留出更改好的观察视野。座椅的包裹性一般，快速过弯时，下意识的会常用左臂支撑一下，以免 过多的身体偏离座位。启动时前排驾驶员和司机都会听到安全带提示音，如果没有系安全带就会响个不停 。

雅力士的方向盘还是比较大，而且方向盘感觉比较厚实，但不是真皮，手感很一般，但转向助力很到位 很舒服，这点和部分同级别国产车相比确实优势听明显。我们乘坐的这款1.3L舒适型更趋向于代步，追求 运动感和操控感的网友可以尝试下1.6L RS版。

中控面板非常简洁，集中了CD播放器和手动空调，空调旋钮的设计还是很有特色，三个大旋钮，但最下面 的风量旋钮位置太靠下，不太方便观察和使用，对于个子较高的人来说比较费劲。

仪表板的背景光为橙色，从左到右依次为转速、时速、油箱、里程和挡位。其他的都很清晰，只是档位的显示不是很明显，需要适应一下，其实开车就是这样，习惯的就是好用的，好用的不习惯也就是不好的。

这款1.3L的小车，采用顶置双凸轮轴16气门构造带VVT-i系统，在我们的驾驶体验中，动力同样挺超出我们 的想象，起步加速迅速灵敏，动力充沛均匀，猛踩一脚感觉甚至有点“小猛”，挺有乐趣，当然后段因为功 率影响，加速就比较乏力了。高速行驶时过了100KM/H，由于风阻大，功率小的原因，想提速也只能慢慢等待了。

这款1.3L很省油，非常适合城市驾驶，在低转速就能提供足够的加速动力。整体驾驶过程都非常平顺，自然，属于典型的 上手快的小车。可见发动机调校真的很出色，当然如果换成高配版的1.6L发动机相信效果会更加明显。 雅力士的悬挂属于软中带硬的那种，有一定的韧性。座椅包裹性不好的缺点暴露的很彻底，其实像这么高个的小车，调校出这样的感觉，已经属于上流水平了，毕竟是辆日常城市用车，过多苛刻要求是不正确的。总的说来，还是挺有驾驶乐趣，舒适型也不错，这点也不意外，毕竟丰田靠的就是家庭车和城市用车发家的，处理如何妥协路感和乘坐舒适度这方面的经验足够丰富。

雅力士这款车，客观说来算是比较中性，外观非常时尚，男女都能接受，发动机兼顾动力与经济性、乘坐舒适度也能完全达到日常需求，安全性能极为出色也很突出，各方面有不错的表现，当然如果能改善下内饰/座椅的用料，加配个天窗就更加出色了。