重新出发！ 斯柯达新明锐/别克新凯越对比导购

新凯越

第一眼看到新凯越，就会觉得它的设计与君越一脉相承，显得更加大气与稳重。老款凯越中规中矩的造型不复存在，直瀑型镀铬前水箱冷却进气格栅和晶钻式前大灯组设计，为新凯越凭添了一些商务车的风范。新凯越尾灯的变化也非常显著，横向布局的尾灯设计与老款纵向布局的尾灯设计截然不同，从整体看，新凯越的尾部设计线条较为复杂。

据介绍，新凯越的外观由世界级汽车设计大师皮尼法利纳(Pinifarina)与泛亚汽车技术中心共同打造，新凯越的设计上体现了别克未来的设计元素，和曾经在车展上亮相的概念车Riviera设计理念相同。因此，从新凯越的身上，也可以看到未来别克其他新车的样子。

新凯越车身长4515毫米、宽1725毫米、高1445毫米，轴距为2600毫米，与老款相比并没有变化，但由于车身造型更加大气，所以在观感上似乎要比老款车型略大一些。

内饰可以说是新凯越最大的亮点，由日本顶级设计公司全面设计开发。在沿袭了老款凯越内饰的成功之处后，充分发挥了日本在车内饰方面的优势。它主要采用深灰色与米色搭配形式，深灰色可以有效吸收强烈的日光，避免日光对驾驶员眼睛的刺激，提高行车安全性。方向盘也采用深色设计，在空调出风口还搭配了银色装饰，明显提升了车内的运动气息，更具层次感。银色边缘的炮筒式仪表，配以蓝色背景灯和红色指针，绝对是集现代仪表流行趋势于一身。油表及水温表嵌入了车速和转速表内，方便了驾驶员的阅读，还有效利用了空间。中控台设计更加易于操作，功能键以音量调节旋钮为中心左右整齐排列，既美观又实用。

值得一提的是，新凯越采用的E-touch旋钮与触摸屏的搭配使用，其效果甚至比宝马为之自豪的i-drive效果还好。带陀螺仪定位的导航系统，可以在隧道中依然保持信号畅通。所装配的音响系统与新君越一样，是美国哈曼卡顿公司的产品，这些本是中高级车以上才应有的配置，让新凯越提升了档次。

1.8升发动机的最大功率为88千瓦，最大扭矩为158牛·米，与老款车型所搭载的发动机一样。令人遗憾的是，新凯越依然采用了四速自动变速箱，技术略显落后。不过在正常驾驶中，这台STEP-GATE变速箱最大的优点是能够接收驾驶员的驾驶习惯，调配出适合主人驾驶习惯的换档模式，以满足燃油经济性。

新凯越的底盘调校与老款车型相比明显变硬，据厂商透露：这次对底盘进行了赛车化的调校，稳定性增加，急弯状态下车身侧倾减小，同时让驾驶者的路感更直接。重新调校的发动机在低转速情况下就能提供强扭矩。据了解，新凯越燃油经济性比老款提高3%。