手足之情！ 斯柯达晶锐对比大众高尔夫导购

高尔夫

一代高尔夫的设计比较偏向运动线条，整个车身紧凑而饱满，如果说上代车型多运用了“圆”的元素和线条，那么第六代则加入了“方”的概念。特别是前脸，两条平行直线格栅连接头灯，配合双V形的下进气口，轻易勾勒出大众全新的家族脸谱，显得俊朗而年轻。双圆头灯外圆内酷，灯组里面上下金属镀铬装饰很有神韵，给人一种神光内敛的感觉。整个前脸层次感十足，与笔直立体的腰线配合，引导视线向后延伸，与车尾大C柱线条自然融合，做到经典元素与创新设计的完美结合。

尾灯的改动更大，效果也更明显，以前的圆形灯罩被改成了长方形，这种改动最直接的结果就是视觉上车身变宽，视觉张力向外延伸，而不是上代车型的内收，这一变化显示了厂家照顾普通消费者的喜好，迎合大众口味的思路。

全黑点缀着金属亮点的内饰风格很配合高尔夫的运动性格。第六代高尔夫在内饰方面的突破不仅仅体现在色调的搭配上。塘塑材料在内饰上大面积使用，提供了更为柔软的手感和高档的质感。真皮缝线为高档而来，皮革与金属材质大量的使用，宣布一种级别界限的突破。 创新的炮筒形仪表盘配合黑底白字的多功能液晶显示屏是内饰的亮点，与被DSG铭牌束腰的7速双离合变速器挡把互相辉映，彰显科技的魅力。桶形座椅包裹性极佳。

1.4T增压发动机与7速DSG双离合变速器配合起来，在动力系统的先进性上已经站在了同级车之巅，1.4升的排量，96千瓦的输出，相当于普通2.0升发动机的动力，但油耗肯定比2.0升的低，这样能不好吗?再加上双离合，我们第一次感觉到手挡和自动挡没有什么差别。对于7前速双离合波箱的意义，要仔细描述很容易沦为学术报告的枯躁。我们在路试中，用不到10秒时间轻易完成0~100公里时速的提升，换挡动作基本没有任何顿挫和等待，完全属于一种速度线性提升的平顺过程。

在试驾场地的多种极限驾驶状态中，第六代高尔夫表现出了极强的运动功底，在结合了绕桩、紧急变线、180度掉头等多项测试的情况下，记者把它的性能几乎推到了极限，全程轮胎都在响，但它在出色的底盘和良好的抓地力的配合下，始终没有出现过一次失控，令人振奋，只要驾驶者反应够快，它就会遵循你的意志前进，让人相信它还有相当强的潜力可挖，如此大众化但有运动化的轿车，能上高尔夫这个水准的不多。