中日抢滩大战 吉利帝豪EC-7对比丰田威驰

内饰篇：

在内饰上，帝豪EC7上深下浅的主色调，以及棱角分明的中控台相对缺乏设计感，没有新意，看到仪表盘就能想象到中控台是什么样，就像现在的许多流行音乐一样，听了前四个小节，就能猜到后四个小节的旋律。当然，内饰跟老婆一样，不光是长得漂亮就可以了，重要的是实用——找漂亮不踏实的女人做老婆，结果就是头顶着一顶光鲜亮丽的绿帽还不自知的满大街溜达，见人就说自己很幸福；同样车内饰漂亮不实用，则只能天天推着车子往4S店跑，幸福快乐地任人在自己身上割了一刀又一刀。

而威驰的内饰，同样是上深下浅的主色调，营造一种温馨的居家感觉。不过在设计方面，威驰比EC7的看点要多——这叫卖相，好的卖相是忽悠神功的基础，这个道理跟“卖肉”的是一样的，要是一女人脸跟猪腰子似的，脖子跟没泡开的腐竹一样，任凭她再能忽悠，估计也没人会帮衬吧，当然重口味儿的要除外。

咋眼看，EC7的内饰真是没什么亮点，不过细心发掘后，偶尔还是会发现点惊喜——或许人就是这种心理，如果期望太高，即便人家做得很好也会觉得有缺陷；相反把心态放很低，哪怕一点点的成功也会被无限放大——幸福感其实并不难寻，关键是看抱什么样的心态。帝豪EC7仪表盘的蓝色背光灯虽然不是什么稀罕的设计，但一眼看上去还是会觉得很高兴；四方的行车电脑和圆形的油表，巧妙的带给EC7一种有着复古风的机械感。或许是三幅式方向盘看多了，EC7身上的四幅式方向盘总感觉像个四肢健全却少了脑袋的小孩儿(唉，脑子坏掉了，大晚上的自己吓自己)……

威驰一如既往的继承着日系车那看得到的精致的传统。比如说仪表盘同样还是日本人比较喜欢的中置式，或许这也是在表现着他们的想象力不只有我刚刚说的那一点——其实这种挣扎是无谓的，即便他们把仪表盘移到天窗上，甚至后视镜上，他们的想象力也不会比现在多一点点。还有三幅式方向盘，在两边加入了亮银色装饰，也更显精致，三点钟和九点钟方向的凹位也为驾驶者提供了不错的手感。

中控台部分，帝豪EC7则显得有些呆板，除了两个空调旋钮以外，几乎全部是有大大小小的方块儿组成。中间两个四方的空调出风口，与正下方同样为矩形的超大显示屏组成了一个张着大嘴的机器人脸，不知道设计师是不是看变形金刚看多了，从擎天柱那找来了设计灵感。

威驰的内饰上，明显要相对有生气一些，整体底板成一个倒三角——如果这种身材放在一个男人身上，那简直就是perfect，不过日本人有这样身材的不多，大都是短小精干的浓缩型身材——尽管中央的音响部分占了很大面积，但中间的显示屏依然很小气，只有简单的收音机和CD的相关信息；音响下方呈倒品字形结构的三个空调旋钮很是特别，三个圆圈组合在一块儿有点像Mickey Mouse，这明显不是日本人的风格，但效果却少有的成功，至少能吸引不少女孩子。

配置方面，帝豪EC7尽管仍在中低端市场摸爬滚打，但配置却并不含糊，什么六安全气囊，全一键升降防夹手的四门电动窗、及影音导航于一身的多功能显示屏，应有尽有，这就如同广东人一样，面子神马的都是浮云，尽管穿着背心儿大裤衩，再踩着一双人字拖，但照样能开着宝马奔驰去大酒店用餐，人家这是注重实在，衣服神马的都没用，就是以遮羞布，找一床单中间挖个窟窿一对折套进去也挺好。不过威驰却截然相反，面子很重要，至于看不到的东西，那是另一回事儿了，就像现在的政府部门，面子工程做得跟新娘子脸上的妆一样，但后面指不定有多少孤魂野鬼呢(看来真是脑子不好使了，又在吓自己了……)，威驰内饰的用材做工都十分精致，无论是控制台，还是开门的拉手，或者是方向盘手感，甚至是钥匙插孔都有不错的手感，不过配置上嘛，相对简陋些，既没有六安全气囊，也没有多功能显示屏等等……