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睿翼　　2.0L、2.5L

工信部综合油耗：8-8.3L

优点：外型动感时尚，底盘出色，操控性能好

缺点：内饰材料档次不高，配置较低

睿翼轿跑车与四门轿车最大的变化莫过于其5门掀背式的设计，这种造型多见于欧洲的运动型轿车。除了车头进气口的细微变化外，最吸引注意力的还是车尾类似跑车般流畅的线条。小巧的车尾让睿翼轿跑比轿车更显得灵活，大尺寸的尾翼肯定会让那些热衷玩车的驾驶爱好者感到非常满意。

和睿翼轿车相比，轿跑车增加了一些细节来提升其形象。包括LED光源的刹车灯等。轮胎尺寸和轿车保持一致为205/69 R16。

马自达 睿翼轿跑采用了全黑色内饰，中控台设置简洁明快容易操作。炮筒式仪表是制造运动氛围的必备设计。总的来说睿翼轿跑的内饰延续了马自达车型很“酷”的设计风格，跑车味道比较浓厚。

为了凸现驾驶乐趣，睿翼轿跑配备了方向盘换挡拨片，睿翼轿跑车的两侧拨片均能实现升档和降档的功能，看上去方向盘显得有些凌乱，容易导致误操作，好在升档拨片向后拉，降档拨片向前按得操作方式很符合车辆加减速时人体的重心变化，使用起来感觉还是很顺手。

马自达睿翼轿跑的座椅尺寸有些大，看上去好像是为欧美市场设计的，包裹性尚可，在激烈的驾驶时提供的支撑力有限。不过总体感觉乘坐性还是很舒适的。

睿翼轿跑车2.5L发动机最大功率为124kw(169PS)/6000rpm，峰值扭矩226N·m/4000rpm。这台发动机的压缩比较老款有所降低，但在调教上更注重日常使用的中低转速区间动力表现，中低转速下的动力表现要更强一些，在日常驾驶中，会造成动力表现更强的感觉。

睿翼轿跑车的变速箱在电子程序的设置上更动感一些，变速器对于油门踏板的反应更快速，急加速时降档的延迟不明显；特别令人喜欢的是在激烈驾驶的时候，马自达睿翼轿跑非常乐意让发动机保持在最高转速区域，显得极富动感。