购车指南 5款可调悬挂SUV车型推荐之奔驰GL450

普拉多

参考价格：43.70万-69.80万

悬挂特点：电子控制空气悬挂

丰田 普拉多在国内相当一部分比例都在服役于部队和政府机构，稳定可靠的质量和优秀的行驶性能正是它被重用的最直接原因。新普拉多不仅在设计上变得更加美观，更重要的是增加的配置及先进技术也在一定程度上提高了它的舒适性和越野能力，面对复杂的道路，它更经得起考验。新款普拉多目前采取2.7L版进口、4.0L版国产的方式销售，价格涵盖了43.7-69.8万元的区间。其中最出彩的配置还在于动力调节悬架系统(KDSS)、多地形可选驾驶辅助装置(MTS)、低速巡航驾驶辅助系统以及世界首创的带多地形选择功能监视系统(MTM)。

普拉多从上一代开始，它的外形就受到各路人士的好评，粗犷、有形，换代后丰田尽管将其来了个彻底的形象转变，但那种硬汉风格仍旧得到延续，进步的是更加时尚和都市化的风格，这在其前脸部分可以看出，以往方头方脑的式样被些许的圆润所替代，大灯的造型也不再那么“规矩”，而是往后延伸开来，这样经典设计最近还成为某些“伪劣”汽车厂商的模仿样板，一时间到处可以看到普拉多大灯的国产越野车。

对“舒适”的追求已融入全新普拉多的各个细节：智能钥匙及一键式启动、可在狭窄停车场内轻松开启的背部车门玻璃、智能前大灯随转系统(AFS)等。而车身内部多样储物空间、三区域独立温度控制空调、真皮坐椅，车载冷藏箱和坐椅加热装置均体现了对驾乘者的关怀。尤其值得称道的是全新普拉多灵动的空间设计，除了操作按钮即可自动放平的第三排坐椅，第二排坐椅也增加了灵活的滑动及折叠功能。

全新普拉多特别采用了丰田独创的动力调节悬架系统(KDSS)，搭配以自适应可变悬架系统(AVS)及电子控制式后部空气悬架。动力调节悬架系统(KDSS)在越野与舒适上均发挥着重要的作用，在越野路面，车辆稳定杆不发挥作用以确保车轮上下的移动幅度，保证其良好的抓地性。而在城市道路行驶时，稳定杆则发挥作用，系统对蓄压器予以最佳控制，从而吸收微小的震动，达到舒适行驶的目的。普拉多的后部采用了电子控制式空气悬架系统，车身后部的高低可以进行主动调节，当车辆拉载重物时，也能保持车身的平衡；同时，后部高低调节的范围也很大，实际上相当于可以增大车辆的离去角，这在一定程度上也就提高了车辆在野外环境中的通过能力。当然，这套系统也具备车速感应功能，在车辆达到一定的速度后，系统会自动转到标准模式，以保持行驶的安全稳定，这样就避免了驾驶者错误操作引起的安全问题了。而且非承载式车身固有的离地间隙的优势令它在通过驼峰道路时更加自由，大幅降低了前后杠擦地及底盘托底的风险。

动力方面，原装进口的普拉多搭载了2.7L排量的2TR-FE型号直列4缸发动机，最大功率120kW/5200rpm，最大扭矩246N.m/3800rpm。2.7L动力配合了4速自动变速器，在目前5速、甚至6速自动变速器都已很普遍的情况下，这款变速器在技术上算不上先进，行驶中的顿挫感也较为明显，对于舒适程度有一定损失。至于4.0L的V6自然吸气发动机，在5600rpm时可以输出202 kw的最大功率，在4400rpm时可以输出381Nm的最大扭矩，厂家建议这款车加注97号的汽油。