买车导购 4款2011年上市中大型新车推荐

凯尊，起亚进口中大型车，是目前在售车型中售价最低的车型，并且还有着进口车的身份。相信大多数人见到凯尊时都会对它的外观设计，这很大程度上得以与起亚所请的原奥迪 首席设计师彼得·希瑞尔，很明显的感觉到从设计上已经有了很大的飞跃，原先韩系车的保守甚至平庸已经看不到了，取而代之的是令我们更容易也更乐意接受的时尚设计。

丰富的配置是韩系车的亮点，也是性价比的体现，凯尊售价22.90万起，但是这款入门级的车型并不能很好的将配置展现出来；除去入门级车型外，其余车型均为无匙启动，方向盘也为电动调节，前排座椅带有加热功能(顶配旗舰 版座椅带有通风)，另外一般在这个价位的车型基本不可能带有后排侧气囊，就连下面要介绍的售价40万起的宝马 5系也没有，而凯尊除常见的气帘和前排侧气囊外害增加了后排侧气囊，最大程度的提高乘员的被动安全保护，所以我们更推荐购买凯尊中高配车型。

我们先抛开车辆级别，相信购买这个价格区间的消费者关注更多的是性价比，最直接的体现就是配置；国内销售的凯尊均带有一套多媒体系统，这套系统有些类似于荣威350的inkaNet，可以实现股票、实时天气预报等，但是这套系统是国内增加的，实际的使用种感觉反应时间和屏幕的分辨率有待提高。

说到中大型车我们很容易的联想到空间，凯尊虽然为中大型车但是2845mm的轴距在同级车中并不算突出，身高175cm的体验者坐在车内空间表现属于够用，前排头部一拳以上，后排头部四指和腿部两拳以上的距离不会感觉有任何的压抑或局促，但是如果用中大型这个级别来衡量的话这样的成绩的确不出色，不过我相信很少有人购买凯尊会雇佣司机而自己坐在后排。

凯尊搭载2.4L发动机，实际驾驶感受比较轻盈，油门调教灵敏，脚下稍用力及能感觉到发动机动力的明显输出，配合6挡手自一体变速箱驾驶起来不会有着急的感觉，我们实测的百公里加速时间为9.01s，对于这个加速成绩我们表示满意，实话讲超出了预期的判定。而且车辆的操纵感也比较强，动态响应及时，很有欧洲车的感觉。