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从动力上来看,福克斯1.8L、2.0L爆发出来的91千瓦/6000rpm,104牛米/6000rpm的最大功率和161Nm/4000rpm、180Nm/4000rpm的最大扭矩并不是同级别中最好的,5速手动变速箱或4速手自一体的技术也中规中矩,但福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征,在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出,这有利于汽车起步与随后的加速。当然和世嘉,福瑞迪2.0这些新型对手相比,福克斯的动力仍然显得不那么起眼,但真正涉及激情驾驭的话,福克斯并不会输给对手。 作为操控车型,也许动力不必那么理论上光彩夺目,但底盘确实才是见证驾驭高低的直接因素。对比新贵世嘉 ,科鲁兹 ,福瑞迪 们,福克斯的底盘是有过之而无不及。首先它是四轮全独立悬挂,比起对手们的非独立悬挂而言,在操控以及车身极限方面表现更好。部分福克斯车型还带有ESP车身稳定系统,驾驭更加得心应手。 |
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