中级车大战 全新一代大众迈腾PK标致508

　●动力对比：新迈腾动力强劲，508动力舒适

　　在动力方面，标致508的2.3升版本在动力上也要比2.0T版本的新迈腾逊色不少，171马力的最大功率配合上230牛米的最大扭矩，这样的动力表现的确会在超车时被新迈腾轻松干掉。同时比较平缓的动力表现也注定了它的趋向依旧指向了舒适。

　　与同样来自PSA的雪铁龙C5一样，508的动力系统也主要由两款发动机组成，一款是2.0版本，而另一款则是2.3的版本。这款2.0升发动机对于新迈腾来说谈不上运动表现，147马力的最大功率辅之以200牛米的最大扭矩，再加上4000转的爆发转速和六档自动变速器，配合在这款整备质量超过1.5吨的大家伙来说，只有一个结果那就是肉。

　　新迈腾在首批上市的车型中，将主要推荐两款车型。一款是1.8T版本，最大功率160马力，最大扭矩250牛米，最大扭矩输出区间为 1500-4500转，而2.0T版本则有着200马力的最大功率以及280牛米的最大扭矩，最大扭矩输出转速为1700-5000转的水平，这样的动力表现同现款迈腾没有什么不同，只是在变速箱的配置上取消了手动挡车型，而原先配备在1.8T车型上的6速DSG也被换为了7速DSG变速器。或许大众认为老款迈腾的动力已属前卫，在新车上没有升级的必要，而实际上也是如此。

　　●价格对比：标致508与新迈腾差价4万元

　　 从价格方面上来看，标致508的价格区间是16.97万到22.97万之间，而大众新迈腾的价格区间在19.98万到33.48万之间，在前面我们对508和新迈腾的外观、内饰、配置等都进行了对比，从各个方面来看大众新迈腾这个价位普遍偏高。

　　虽然大众新迈腾在动力上比508强，但是对于普通的家庭用户来说，动力方面508还是够用的。另外在配置方面，508不仅配有Info-Drive系统，在其它配置方面也是新迈腾所不能及的。但是新迈腾也不是“吃素”的，强劲的动力和出色的低盘也让它成为中级车中的实力派选手。因此最作为最新上市的中级车型，标致508和大众新迈腾将会上演一场激烈战斗。

　　总结：

　　作为中级车中的佼佼者，大众新迈腾虽然在外形上没有什么变化，但是强劲的动力系统和良好的底盘也使它成为中级车中最具内力的选手，而标致508 的特点则在于它舒适的配置与精致的设计，因此这场看似针尖对麦芒的战斗却成了不同套路的比拼。而从预售价上来看，508比新迈腾低了4万的价格也将成为它的一大砝码，因此这场战争谁能笑到最后恐怕还是市场说了算。