同为1.6T-差价1.5万 新骐达/英朗选择谁

动力性能

动力方面，虽然骐达GTS采用了缸内直喷的技术，但140/5600 kw/rpm的最大功率与240/2400-5200的最大扭矩在面对英朗XT时两者相差无几，这不免让人感到遗憾。而且有一点不容忽视，骐达GTS的燃油标号为97号，这样高的“品味”无疑会增加它的用车成本。

新骐达GTS配备的这具MR16DTT引擎使用了被日产原厂称为DIG-T技术，同时还具备跟GT-R一样的钠冷排气阀、轻量化和低摩擦的汽缸内部设计，甚至运用了纳米级精度加工的凸轮轴、蜂巢式气门弹簧等技术。在双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的加持下，这具1.6T引擎在动力输出方面具有同排量发动机最强的140kW/5600rpm的最大输出功率和240Nm/2400rpm-5200rpm的最大扭矩，这一输出表现几乎可以达到普通2.5升V6自然吸气引擎的入门水平。

英朗XT配备了在别克君威上已经锋芒毕露的全新1.6T涡轮增压发动机。它集成当前涡轮尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术，可爆发出135 Kw最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kW/L。创新运用了Super Boost超推进功能，能使发动机在5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm，并持续5秒钟，从而使英朗XT 0-100km/h加速时间定格在9秒。

而在变速器方面，由于骐达GTS采用了CVT手自一体变速器，使得它在行驶时获得了更好的平顺性。另外在悬挂类型方面，两车虽然同为前麦佛逊后扭力梁式结构，但英朗XT采用的全球首创瓦特连杆配合增强型复合扭杆梁创新设计，这样的设计提供了更大的轮拱刚度及车身侧倾补偿。