动力源源不断 四款涡轮增压家轿对比导购

速腾

大众的1.4TSI直喷涡轮增压发动机，代表了现阶段汽车工业科技技术的最高水平，此发动机能释放出强大的动力性的同时也保证了良好的燃油经济性，并且搭载了充满驾驶乐趣的DSG双离合变速器，受到了越来越多消费者的青睐。现在我们来了解一下即将搭载这款发动机的新车——新速腾。几乎完全延承自NCC概念车的外观设计，让新速腾变得更加时尚而稳重。其车辆的长宽高分别达到4640mm、1780mm和1450mm，轴距为2650mm，均比现款速腾有所增加。虽然肯定和大众全系有着近似的面孔，但新速腾还是更接近于高尔夫等"低端"大众车型而采用了简洁化中网设计，并没有使用新迈腾和新辉腾那样近似的前脸。

新速腾的后悬采用扭力梁非独立悬挂相信大家都已经有所耳闻了，相信大家也会知道这样做的目的就是为了降低成本，以便新速腾能够更加游刃有余的和那些善于在成本上做文章的品牌缠斗。由于国内消费者对于内饰材料的挑剔程度远大于美国消费者，因此国内消费者在这方面要比美国消费者更加幸运。在内饰上，新速腾的内饰设计风格更为趋近高尔夫6，采用了欧版捷达的内饰，从最新的谍照上多功能方向盘采用了双侧按键式的，美规捷达的多功能方向盘只有左侧有按钮。此外，手感细腻偏软的欧规内饰材料也将被用来充实国产新速腾。

速腾有三款排量发动机可供选择，其中1.6L发动机最大输出功率为74kw/6000rpm，最大扭矩为145N.w/3800rpm，搭配5速 手动和6速手自一体变速箱。1.4TSI发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为220N·m，搭配5速手动和7速DSG变速箱。1.8TSI 发动机最大输出功率为118kw/5000rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4200rpm，搭配5速手动和6速手自一体变速箱。

低油耗高功率，自然是速腾1.4TSI这款车型的精髓所在，虽然空间方面跟文中其它3款紧凑型车相比没有什么优势可言，但是大众这套当今最先进的动力组合的运用则为速腾挣足了分数。对于这么一款在动力和经济方面做的如此出色的紧凑型车加上德国车给大家一向高品质做工的印象，大家自然不会在其他方面计较太多啦。