冠冕高端的运动轿车 新宝马1系VS奥迪A3

内饰：宝马比奥迪科技感强 A3配置毫无竞争力

自从踏入了20世纪，奔驰的风光便开始褪色。宝马凭借百年造车工艺从科技感下手，赢得了不错的效果，至少不是90年代那般鸡肋。设计上并不复杂，只是给杂乱繁多的按键迷惑，对于运动车所追求的运动性，这不难理解。

奥迪A3沿用低调而高贵的设计理论，但总觉的缺少点什么，看起来没有以前那般高贵。规矩的中控布局加入了银质装饰的点缀，符合大众的眼观，创新的革命又一次被中庸打到，宣布投降。

细节上有讨价还价的余地，多功能方向盘没换挡拨片，有换挡拨片的没多功能方向盘，这是梦寐以求的运动车型吗?仪表台设计上也缺少运动元素，还不如15万的雪佛兰科鲁兹或别克英朗GT动感，对此实在太失所望，难怪斯巴鲁翼豹可肆无忌惮的横行在城市与赛道间。

引以为傲的宝马iDrive智能驾驶控制系统与奥迪mmi多媒体交互系统突显高科技感，至于优汰劣胜见仁见智，实用性都非常强大。配合中控台上的液晶彩屏与独特的摇杆按钮式控制独显高贵，但奥迪A3顶配车也没配置液晶彩屏，MMI系统要在下一代新车才会出现，选择上颇感纠结。

接近30万的车型不配备无钥匙启动系统非常罕见，奥迪A3做到了，然后炫耀的回送给消费者一个全景天窗，患得患失的感觉真难判断好坏，见仁见智。繁多的按键一一对应不同的功能，阻尼适中，按键的排布的紧凑与大气都在两车中都下足功夫，A3空调装饰控制按钮很新颖，是一大时尚特色。

配置上奥迪A3性价比让人吃惊，一堆空白项目另人难堪。仅多出自动驻车操控系统外，其它可以不装的都没有配置，说白了奥迪A3靠面子吃饭，挖掘太多细节将让人更失望。

空间：A3短小精悍 宝马1系更具人性化

全新宝马1系比奥迪A3轴距长112mm，视乎铁定了空间舒适感取得胜利，只是驾驭控制上也就显得力不从心，无论是过弯以及加速上也将出现一定的影响。但由踏入宝马车内的瞬间，早已被出色的氛围笼罩，遗忘了问题所在。。

除了中控上的配置外，乘坐上的舒适配置奥迪也不称心如意。就算加价冲击顶配车型也敌不过宝马，试问如何抢占宝马的座椅?等到奔驰A级AMG车型的到来，奥迪A3就能安逸退休。

两车座椅支持性与包裹性相当，设计上宝马更为出色，可弹出的坐垫支持带给运动出色的舒适感。运动化的座椅垫虽然不是真皮打造，作为吸引眼光以及讨好车迷是不错的选择。A3的织物面料座椅其实不算太差，是否有必要加钱换取顶配的真皮座椅要看消费者的喜好。

期待的宝马1系后座表现实际很泡沫，发动机舱侵占了较长轴距的位置，留下一拳的腿部空间休谈享受，奥迪A3两拳空间拿回不少优势。宝马1系后排出风口占据空间位置很大，上翘的山峰不适合满人乘坐，折叠头枕提供人性化得舒适感，马哥运动版做家用车更符合设计理念。

曾出现在Mini车身的Logo揭盖式尾箱设计沿用到宝马小车上，期待全系宝马普及如此时尚的设计。两车均可通过比例后座放倒来榨出尾部杂物空间，只是奥迪A3在中椅放倒和后排比例放倒都做的比宝马精致实用。