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内饰对比 歌诗图的整个中控区依然是传统的本田式造型，按键都是大号的，并且区域划分非常清晰，上手没有什么难度，两侧的银色弧形饰板起到了活跃车内氛围的作用，车辆并没有采用恶俗的亮闪闪的仿桃木装饰，深色的木纹饰板不仅不会招人反感，反而还能提升车内的档次。
配置方面，即使是最便宜的2.4L豪华版也绝不含糊，大屏幕娱乐系统，双区自动恒温空调，AUX音源接口，前排座椅加热一样都不少。
方向盘上的多功能按键集成度也非常高，基本上手不离开方向盘想要操作的功能都可以完成，多媒体控制键、蓝牙电话、定速巡航等都能找到。
方向盘后方的仪表盘可就没什么科技感了，普普通通的四圆式，不过这让您想找什么信息一眼就能看得到，面积较小的液晶屏幕能够查看里程、油耗等一些基本的信息。
相比歌诗图的内饰，威飒则要显得更有些设计感，不过整体还是有一种丰田特有的居家感，坐进去以后能够让人放松，不会勾起太多驾驶的激情和欲望。中控台采用T字造型，副驾驶前方的线条横穿中控台，一笔划到中控台左侧，与深色的木纹饰板一同勾勒出柳叶似的排挡杆区域。
中控区最上方有一小块液晶屏幕，主要用来显示空调系统的状态，下方的大号触摸屏主要用来控制多媒体系统，视线再往下些，我们也能找到座椅加热旋钮的踪影。
方向盘采用了非对称的按键设计，这也被应用到现在丰田的各个车型当中，在熟悉了之后，您就会发现这种非对称按键的好处，误操作的几率真的很小，行车时不用低头去看，用手摸就能找到相应的功能。定速巡航装置并没有集成在方向盘上，而是在后方设置了单独的拨杆。
空间对比 来到歌诗图的后排，腿部空间没有向外观那样“唬人”，不过也已经相当不错了，处于绝对够用的级别，头部空间多少会受到其车顶造型的影响，不过好在一般高度的乘客乘坐没有问题，后排设置了冷气出风口，在夏天，可以更好地让后排达到空调预设的温度，这比储物格来的要实用些。
打开后备箱，地板十分平坦，而且后坐还可以放倒，不过两侧向内较大面积的突起确实占用了尾箱不少的空间，如果想放入较宽的物品那还真是有点费劲，拉开衬板，还能看到下方有一个空间很大的储物格，平时用来放杂物很合适。
威飒的后排空间与歌诗图相仿，宽大的座椅坐上去很舒适。除了后排出风口，威飒最大的优势是配备了两片式的全景天窗，这使得本来就相当不错的头部空间显得更加宽敞。
尾箱虽然也有向内的突起，不过比歌诗图尾箱侵占的空间要小的多了。空间同样平坦，遮物帘在不用时可以收折起来，方便存放大件物品。
动力对比 国内在售的歌诗图配备了2.4L 4缸和3.5L V型6缸两款发动机，其中3.5L发动机还有可变缸技术，在低速时可以自动关闭部分气缸来获得更低的油耗表现，两款发动机均搭配5AT变速箱，在换挡平顺性上还是表现不错的。
威飒进口到国内之后只有4缸2.7L一款发动机，最大功率136千瓦，最大扭矩247牛·米，搭配6AT变速箱，油耗表现应该与2.7L的汉兰达持平，动力表现算不上充沛，也就是够用的级别。
编辑点评：两款跨界车型都有自己的特点，歌诗图造型更加犀利与激进，威飒则展现了丰田的那种居家、中立的感觉，不过考虑到2.4L歌诗图最低只要25.98万元的厂商指导价来讲，最低也要39万元的威飒是不是显得没有太大的诱惑力呢？ |
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