生于末世运偏消 仅存于中国的4款合资车型

生命的延续之车 一汽-大众宝来

这里要说宝来，你可能会反驳编者我，因为它是捷达的后续车型，因为宝来这款车在美国同样是存在的，但是你是否想过它并非如捷达一样整体延续，而PQ34平台作为一个汽车设计平台而言，在它之上可以造出无数的车型，而是否用什么名字，这只是其决策者的市场定位而已。

一汽-大众宝来

新宝来的外形与曾经的捷达4代已经没有任何关系，而它的外形也从原来最经典的4代外形经过几次的外形变化演变至今，更加的修长也更加的像一台家用轿车，略带时尚，不过这也相对限制了其市场，因为它与朗逸最大的区别就是并不中规中矩，这点从其大灯样式的设计就可见一斑。

一汽-大众宝来

曾经素有驾驶者之称的新宝来在如今这个满大街充斥着四轮独立悬挂的今天已经不再具备运动实力，而集成来自PQ34平台的底盘设计是否可以满足如今汽车消费者的需求?至少如果你仅仅是用来将其作为上下班代步工具的话，那是完全可以胜任的，但是个人感觉也仅仅如此而已了。

一汽-大众宝来其它细节

其实目前国产大众汽车很多车都是来自于大众的PQ34平台，只是宝来这款车相对还算是比较实在，至少它保留了原有大众捷达4代(国外同样叫做宝来)的主体结构，只是在后期的各项数据调校上有些许差异而已，但是不得不说它已经不是那款捷达4代，它已经是完全由一汽汽车在原PQ34平台从新设计的车型罢了。

编者点评：

新宝来其实也是一款热销车型，从编者的一汽-大众经销商朋友获知，宝来的销量即使在最近几个月的淡季情况下也是稳中满升，而宝来之所以可以这么多年后已经完全离开了老宝来的设计依然畅销，最主要的原因同样于朗逸的原因，因为品牌形象，而宝来更多了其车型名字的口碑优势，只是它并非一款能让绝大部分中国汽车消费者所接受的中规中矩的车罢了。

具体车型报价见下表：

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