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中型车没有中型车的样 领翔

现代索纳塔从开始的EF版本到现在的NF的升级版NFC一直都是那种不温不火的感觉，虽然新的索纳塔也换上了CVVT γ发动机，但是对于同为中型车的它来说，新的发动机并没有什么太多的优势，而且中庸的外形，平庸的设计实在没有什么让现代人购买的欲望。就好像我的“大众脸”一样，放在马路上是不会有人去注意的。

北京现代索纳塔领翔

说索纳塔的不足其实让我很纠结，真的很没有中型车应有的“气质”，因为邻居家就是开这款车所以特意的多多了解了一下。先不说别的，提速性能确实比较与老款的索纳塔强不少，虽然加速时候的噪音确实略大。

北京现代索纳塔领翔

对于家用或者商务来说，索纳塔的内饰实在有点说不过去，大面积的木纹面板的塑料感十分强烈，虽然是一款中型车，并且高配也要卖到20万左右，但是如此内饰用材实在让我汗颜不敢苟同。或者应该说除了比出租版索纳塔多了很多塑料感十足的内饰搭配其它内饰选材方面实在没有可以恭维的地方。

不妨亲手去摸摸领翔的内饰……很塑料，很不上档次

坐在领翔里面应该说很舒适，座椅很软，比较像几年前的沙发设计，不过同样的这种座椅设计带来的就是长途旅行的腰酸背痛，毕竟我们自己家里的沙发都已经抛弃了坐下全身就陷进去的设计。

北京现代索纳塔领翔前(右图)后(左图)排座椅

其实我很疑惑领翔的定位，因为现代在北京来说是被地方性保护的品牌，所以大部分的政府机关都会使用索纳塔系列的车型，所以索纳塔更多的可能会去作为一款商务车型来定位，但是很出奇的在领翔的后排你找不到后排的空调出风口设计，作为中型车级别来说，没有后排出风口应该算得上是一个BUG，毕竟作为领导坐在这样一台商务车的后排座位上没有空调吹是很过不去的事儿了。

那种关车门“嘭嘭”的感觉咱不说，因为这事儿有很多因素，比如密封，比如框架结构。但是领翔的车门的材料使用好像没有老款的索纳塔那么实在了，明显手感上单薄很多，而且典型的拼接式车门框架……我们在这里不提那些安全性能的问题，因为这种事儿我们心里都跟明镜是的了。

领翔的左前车门……声音真的很“脆”

就像它没有后排空调出风口一样，索纳塔的变速箱也很让我诧异……它没有变速箱锁。也就是说当你启动发动机时候可以不需要踩刹车同样可以变换档位，或者驻车状态不插钥匙的时候变速箱杆也可以随意推动……试想行驶中或者驻车发动机启动状态的时候，你淘气的孩子把放在D档或者P档的变速箱杆给你推到其它档位……

编辑点评：

又是说到现代汽车，不是我跟它过不去，主要作为一款性价比非常高的车来说，索纳塔在老百姓心中因为其低廉的价格以及高端的配置而带来的诱惑是很大的。但是不是有句话说冲动就是魔鬼么，毕竟对于现阶段我们中国老百姓来说“便宜”这个词在选车的环节中占据的比例还是非常大的，但是那些并没有引起我们注意的东西往往也是我们最经常用到的东西。虽然索纳塔的CVVT γ发动机动力上还是很出色，但是油耗大却还是它的一个硬伤。

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