“自动与手动之间”四款省油又省力AMT车型推荐导购

同悦 AMT

1.3AMT 舒适型 5.98万

1.3AMT 豪华型 6.38万

同悦有着自主品牌小型车当中卖相不错的外观设计，这一点也是最令人欣慰的，毕竟自主品牌还是有不少车型脱离不了模仿的嫌疑，而这种纯原创作品虽然是出自国外的设计，但也值得表扬。全系共有8款车型，其中两款1.5升排量的车型不是主推产品。

两款AMT车型上搭载的均是4G13发动机，均为1.3L排量，但由于是国三排放标准，所以在北京是没有卖的，其他地区的朋友可以参考。由于没有进行过测试，因此对于同悦RS的AMT车型油耗水平还不了解。

不过，通过论坛里购车网友的反馈，1.3升的手挡车型，磨合期平均油耗在每百公里6个多点，如果保持好的驾驶习惯在过了磨合期之后油耗水平应该会更低一些。

同悦的AMT变速器和其他车型一样，也是A/M+N+R的挡位结构，换挡前面已经讲过，都是相同的原理和方式。不同之处在于，同悦RS没有两种模式，只有正常的手动或自动选项，没有经济模式可选。也就是说，如果你想将换挡时机控制在更低转速内，就得采用手动操作。

同悦比前面两个车型好在提供两种配置的选择，而且是标配了ABS+EBD和倒车雷达，舒适型有正驾驶气囊，豪华型的正副驾驶均配有气囊。而舒适型不到6万元的价格，就能够比较省心地驾驶，虽然只是钢轮毂，但是安全配置比较齐全，整体性价比还是不错的。

哈飞路宝

1.1自动标准型4.98万

1.1自动舒适型5.28万

哈飞路宝可能在目前层出不穷的新车型面前显得有点不够时髦，虽然说是由意大利的宾夕法尼纳操刀设计的，但是由于上市时间已久，尽管在节油π上面作了一些细微的改变，但多少还是显得有些缺乏时尚元素的填充。

哈飞路宝节油π使用的也是一款5前速AMT变速器，同样也是向左侧拨动挡杆是自动模式，前后拨动是升挡和退挡，右侧是空挡，右后是倒挡。序列变速箱的特点是自动升挡的过程有些缓慢，在换挡时会有明显的顿挫感，这也是不同于真正自动变速箱的区别。用手动模式提前加挡的话能有效减少冲击感，另外在加挡时可以适当松一下油门，会平顺的多。

这台变速箱还分为经济模式和标准模式，不同于奇瑞A1的是它的切换开关在方向盘左侧，标准模式下仪表板上会有“S”(是Standard而不是Sport)的提示，此时变速箱会在3000转左右加挡，而经济模式下在2500转就会升挡，两者之间的差别也很明显。

经济模式由于升挡时机比较早，换挡的冲击也稍微小一些，当然真正的意义其实是体现在油耗上。在油耗测试环节里，驾驶路宝节油π行驶了155.5公里，模拟日常驾驶，包括了高速公路、城市环路和城市拥堵路段，全程消耗燃料8.68升，平均百公里的油耗为5.58升。

像哈飞路宝这么一款车型，是典型以实用和实惠为目的的，它拥有微型车级别里相当不错的车内乘坐空间，尤其是前后排的头部，都很宽裕。车内的储物空间设计得还不错，前排座椅周围有不少放杂物的地方，对于微型车来说已经算是难能可贵，就连后排座椅旁边也都有不少储物格。

不过，非常遗憾的一点是，这款5万多元的AMT舒适型已经是两款AMT车型中配置高的了，却既没有ABS也没有前排气囊，即使是正驾驶也一样。在装备上明显不足会影响到车辆的基本安全性，更何况价格上也并不算便宜。如果能把这两样基本的安全配置填上会好一些。

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