外观中庸、内饰可爱！ 新阳光\新POLO

上海大众 新POLO

新POLO是大众PQ25平台的产物，不过从结构上看新PQ25平台的POLO较老款车型并没有翻天覆地的变化。在造型方面，新款POLO在外观造型上却出现了大幅度变动，前围造型采用了大众最新的家族化造型元素。

新POLO的长宽高分别为3970毫米、1682毫米和1453毫米，轴距由老款2460毫米延展至2470毫米。高度下降，长度、宽度、轴距增加，这种改动让造型看起来更加运动。

新POLO匹配1.4和1.6两款发动机，其中1.4升发动机采用博世ME7.5.20控制系统和E-GAS(电子油门)技术，最大功率是63千瓦，峰值扭矩132牛米。这样的动力性能在起步时略显“肉”，当然这款发动机最大的优点还是在于它性能的稳定，很有踏实感;1.6L发动机最大功率为77千瓦，在3750转/分时爆发最大扭矩155牛米。这样的动力性能对于POLO来说只是够用，真正玩车是别想了。

新POLO变速箱方面也没有任何变化，5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱将会继续服役，其6挡手自一体变速箱兼顾了驾乘舒适性和驾驶乐趣。

在悬架结构上，POLO采用前麦弗逊后扭力梁的结构，调校偏向操控。

打开新POLO的车门，第六代高尔夫风格的三辐式方向盘、镀铬修饰的空调出风口直接映入眼帘。总说高尔夫也不精确，更确切的说新POLO大量采用大众最新家族式运动风格，较老款更加运动。

未配置ESP系统使新款POLO饱受诟病，在国外已经实现标配的情况下，国产型号却未配置，这令很多拥趸失望。虽然，大众在ABS+EBD的基础上又增加了CBC(弯道制动控制系统)，不过对这套系统的评价只能是聊胜于无。

　编辑点评：POLO是大众PQ25平台的产品，虽然空间较小，但其延续了大众精良内饰的做功和良好的操控性能，适合喜好操控的消费者。如果不经常带多人一起出游，而且比较注重细节、做工和操控感受，那么POLO是不错的选择。