还我男人野性胸襟 四款硬派越野车推荐

看起来普拉多前后轴间的扭矩分配能力还是相当强的，不过由于左右两轮间没有差速锁，所以左、右两侧车轮的滑动通过电子辅助制动方式来干预，从理论上讲，这种脱困能力就不如带有机械式差速锁更强悍，特别是在发生交叉轴的状态下。

普拉多同样采用的是非承载式的刚性很强的车体结构，前悬挂为双叉臂独立悬挂，后悬挂为四连杆整体桥。相对来说普拉多是这几款车型当中，越野能力较强，又不过份缺乏舒适性的一个。而且在高配车型上驾驶模式可以在舒适或运动之间进行选择，4.0VX版还配备了空气悬挂，可以根据路况不同而调节高低状态。

普拉多可以说是既有不错越野能力，又不是过份缺乏舒适性的一款车。VX版本还提供七座车，4.0升发动机在公路行驶中表现也不错，以其五六十万的价格来看，性价比算是比较突出的。

结语：

其实从价格上看，这四款车之间有跨度未免大得有点离谱。但是，处于中间价位大约二三十万的车型基本上都是以城市型SUV为主。当然也并不是说，越硬派就越好，不同的消费取向，就要有不同的产品。相对来说，吉姆尼和罗宾汉要更加小众，前者是太小太个性，罗宾汉则是太纯粹太注重越野，两者均是基本与舒适性无缘。比较而言，哈弗和普拉多，一个低端一个中高端，适应的消费者应该更多。