德系三杰车载控制系统谁属谁优对比导购

奥迪MMI系统操作需要时间适应

奥迪的MMI系统在A4L、A5、A6L、A8和Q7上都有装备。和宝马奔驰不同，奥迪的MMI在各车型间有两个版本。A4、A5所使用的系统经过大幅度简化，虽然界面、菜单模式都大同小异但省略了旋钮。因此我们选择A6L所使用的这一系统和宝马、奔驰进行比较。

国内销售奥迪车型装配MMI情况

车型装配情况车型装配情况

A4L简化版A8L全系装配

A5简化版Q7全系装配

A6L全系装配TT不提供

完整的MMI系统按钮非常多，旋钮两侧操作面板上有8个大按键，可以选择功能模块并进入下一级菜单，然后旋动中间的旋钮再次进行选择和设置调整。后方的Return键可以直接回上一级菜单，左右箭头用于移动所选项目。紧邻旋钮的4个按键对应屏幕四个角落里显示的功能，在不同项目下可以进入不同菜单。

由于这4个按键的加入，使MMI系统的菜单界面看上去不够友好，功能的层次和逻辑性也不是很强，需要一定时间熟悉适应。好在实际使用中这种设计还是比较方便的。

在使用过程中，可以感觉到MMI系统的设计人员在尽力避免使用者迷失在繁复的菜单里，但实际上用起来还是有点麻烦，开车的时候基本上不可能进行操作。

优点：1.快捷键很多，非常熟悉之后比较方便。

2.分布在屏幕四角的菜单虽然逻辑性不强，但在实际使用中还是比较方便的。

缺点：1.菜单逻辑性不强，需要时间熟悉。

2.按键位置不够紧凑，开车时使用分散注意力比较多。

总结：从最早类似的旋钮出现在概念车上到如今已经十多年时间了，虽然雷克萨斯等其他品牌也开发了类似的系统，然而德国“三驾马车”依然是最热衷旋钮的厂商。宝马的iDrive系统已经发展到了第二代，在易用性和给人的科技感方面都要好于两个对手，但旋钮的做工很一般，明显不如奔驰和奥迪精致。奔驰的COMAND系统让人感觉比较鸡肋，没有像宝马和奥迪那样以旋钮为核心进行布置，即便没有旋钮也不会影响日常操作。奥迪的MMI系统案件数量最多，菜单布局也比较独特。这可能会对刚一接触的人造成一些障碍，但熟悉之后易用性还不错。