历世传颂 911Turbo最新技术解析实拍导购

368Kw的最大功率、650Nm的峰值扭矩是新款911 Turbo的3.8L水平对置双涡轮增压发动机的动力表现，同时它也达到了3.4秒的百公里加速和312km/h的最高时速。

保时捷从来都不是张扬的代名词。工程师们对技术一直充满激情，但他们却更喜欢在从外面看不见的地方做文章，而不是在车身造型上追求空气动力学的极致。下面就为大家介绍一下新款911 Turbo采用的几个最新技术。

直接燃油喷射 (DFI) ：这一技术是第一次在911 Turbo上使用。它能使混合气完全在燃烧室内形成，并以毫秒精度直接喷射计量的燃油。这不仅确保了最佳混合气形成和燃烧效果，还提高了功率、扭矩和效率。根据所采用的变速箱类型，耗油量和二氧化碳排放量最多分别可以降低 16% 和 18%。

保时捷扭矩引导系统 (PTV)：使动态性能得到进一步增强。该系统能够向每个后轮提供可变驱动扭矩分配，是首次在保时捷量产车型上采用，目前作为选装配置。

Sport Chrono Turbo 组件:在全力加速时，这一功能可使增压压力暂时升高大约0.2 bar。超级增压功能在中低转速区间使用，可以使标准的 650 Nm最大扭矩升高到 700 Nm。

而原有的可变几何涡轮(VTG)、VarioCam 升级版、保时捷牵引力控制管理系统(PTM) 、保时捷稳定管理系统 (PSM) 和保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)等保时捷特有技术都作为标准配置提供。

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