兔年特别版 宝马M3 25周年限量珍藏版新车上市
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在驾驶感受方面,Ringo并没有向我们描述太多细节。他不想把自己的感受强加给他人,而我们的目的则更加明确,通过与普通版M3 Coupe车型的对比,从中找到它与普通版车型之间的差异。显然,Ringo早就准备好了一切,除了两辆用来做后场体验的普通版M3 Coupe之外,另外还有三辆普通版M3 Coupe以及那辆橙黄色的虎年特别版车型用于赛道比对。 我从不认为宝马M3 Coupe是一款适合日常驾驶、易于驯服的车,各种细节都让人觉得它很“战斗”。4.0升的V8发动机堪称完美,大概只有M部门才能把这样一台自然进气发动机的升·功率压榨到超过100马力。通常情况下,只有带着增压器的发动机才能做到这一点。7速双离合器变速箱可以调节换档速度,不过这玩意也会时不时让你感到被人踹了一脚。如果不能对油门精确控制,最高400牛·米的扭矩随时都能让M3的轮胎失去抓地力。 所以我觉得关掉它的DTC系统并不明智,如果想要一些刺激,只需要在i-Drive系统中针对转向、悬架以及动态稳定控制系统采用更加运动化的设置就行了。当然,最直截了当的方式是按下方向盘上的M按键,动态稳定控制系统会允许一定程度的侧滑。至于它的宽容度,在它认为你还安全的情况下,电子系统绝对不会跳出来对你的操作横加干预。 优点: 缺点: 优点: 缺点: |
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