“双门跑车导购”宝马Z4/奥迪TT等车上市秒杀

雷克萨斯SC430

官方指导价：132万元

SC430的外观设计出自雷克萨斯欧洲设计中心，灵感则源自法国东南部著名的风景区和度假圣地里维埃拉。设计团队在里维埃拉体验真正的法兰西式的优雅奢华和贵族阶层的生活方式。设计师把来自里维埃拉的各种设计元素和灵感倾注于SC430，目的是创造一款真正完美的“梦想之车”。

SC430神气活现地展现它光鲜的一面：各种车辆信息可以方便地为驾驶者接受。该车的方向盘是由名贵木材和皮革制成，做工极为细腻。暖色木材装饰的仪表板和中控台包括了标准的GPS导航屏幕。虽然SC430是以轿跑车的姿态出现在人们面前，但不要忘了营造豪华才是雷克萨斯的拿手好戏，专业级的Mark Levinson音响，ASF主动转向式前大灯，触摸屏设计的DVD语音导航系统，以及敞篷时可根据车速与车外温度自动调节的双区域空调。

修长的发动机舱下是丰田V8的3UZ-FE发动机，4.3L排量，以智能可变气门正时控制系统(VVT-i)和智能电子节气门控制系统(ETCS-i)为技术后盾，最大功率210kW，最大扭矩419N·m，它还曾驱动过GS430和LS430，是丰田各项发动机技术的结晶。与老款相比，6挡手/自一体变速器是一个小小的升级，它能帮助SC430在6.2秒之内从静止加速到100 km/h，不过大多数情况下SC430的驾驶感觉并不如想象中的刺激，宁静不只是出现在怠速，只要不是去刻意试探SC430的实力，堪比行政级轿车般的乘坐感受会一直眷顾着车内。

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Z4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比 Z3 看起来更加霸气。这些惹眼的线条配合上一流的跑车性能：长长的轴距，短的悬垂，很宽的轮距以及相当低的重心,Z4 3.0i的版本配备了6速手动变速箱，而2.5i版本的则配备了5速手动变速。宝马的顺序排挡机构可以通过位于方向盘后面的换档拨杆进行换档。经过对3系的后轴进行改良，Z4的前后重量分布比达到了50:50,高效的刹车和轮胎即是在暴胎的情况下，你仍然可以控制住车辆。Z4还具备动态驾驶控制系统（DDC），该系统通过中心控制面板的一个‘sport’按钮来启动，DDC可以使Z4的引擎管理系统传递平滑的油门踏板响应曲线和改变操控力量给驾驶者。该车还有一些选装的配备：可以完全隐藏于控制面板里的卫星导航系统，车载电话，高保真音响系统。标准装备包括皮革跑车方向盘，防侧翻安全系统，可折叠含防雾后挡风玻璃的全自动伸缩车顶。

优点：操控非常犀利。

缺点：非敞篷状态看起来不舒服。

Z4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比 Z3 看起来更加霸气。这些惹眼的线条配合上一流的跑车性能：长长的轴距，短的悬垂，很宽的轮距以及相当低的重心,Z4 3.0i的版本配备了6速手动变速箱，而2.5i版本的则配备了5速手动变速。宝马的顺序排挡机构可以通过位于方向盘后面的换档拨杆进行换档。经过对3系的后轴进行改良，Z4的前后重量分布比达到了50:50,高效的刹车和轮胎即是在暴胎的情况下，你仍然可以控制住车辆。Z4还具备动态驾驶控制系统（DDC），该系统通过中心控制面板的一个‘sport’按钮来启动，DDC可以使Z4的引擎管理系统传递平滑的油门踏板响应曲线和改变操控力量给驾驶者。该车还有一些选装的配备：可以完全隐藏于控制面板里的卫星导航系统，车载电话，高保真音响系统。标准装备包括皮革跑车方向盘，防侧翻安全系统，可折叠含防雾后挡风玻璃的全自动伸缩车顶。

优点：操控非常犀利。

缺点：非敞篷状态看起来不舒服。