“共和国的骄傲”室内静态简评红旗轿车实拍

内饰方面：

内饰方面，红旗CA72高级轿车的仪表板用“赤宝沙”福建大漆，座椅包裹了杭州名产织锦缎，方向盘采用长影美术家所设计的古车图案，民族气息十分浓郁。方向盘上的图案原为中国的古典马车，后因为“左倾”思想的干扰改为了向日葵标志。

在动力方面，红旗CA72高级轿车采用的是V8液冷顶置气门发动机，与之搭配的是一条液压无级变速箱。在底盘方面，红车CA72高级轿车采用了前置后驱的布置模式，前轮为采用了螺旋弹簧和液压杆的独立悬挂，后轮为多片式钢板弹簧配以液压杆的非独立悬挂，这样的技术在当时处于世界领先水平。

不过由于当时的历史原因和特殊的用车需求，二排座红旗在当时很难满足在使用过程中渐渐暴露出在性能指标上不够适应内事和外事活动的需要，在1964年下半年，一汽决定，重新设计新型三排座红旗车。设计原则是车型外型美观大方，有民族特色，内部布置恰当、宽敞，性能力求先进，但以安全、可靠、舒适为第一。由于本车型的特殊要求，在前排后增设了中间墙，并装有自动升降隔音玻璃，使后两排自成一单元，中间座则为活动座。后排座可以自动前移，靠背放下后可半卧休息。发动机最大功率提高到150千瓦(210匹马力)，最高车速185公里/小时，采用了液压自动变速箱、双套气液制动系统、双向双分泵前后制动器。此车定名为CA-770“红旗”三排座高级轿车。

直到1981年，一纸批文，这个生产了23年的“国车”停产了。红旗，中国第一轿车品牌，在81年从无限辉煌的顶峰跌落下来“红旗”因为所谓的耗油量大、成本高、产量低而停产。到那时为止，全国在20多年里总共生产了1540辆红旗牌的轿车。

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