生活中有不同Mini！德国慕尼黑试驾新Mini谍报

柴油的Mini，到底是什么调性？

轻巧灵动活泼，是Mini的传统，在BMW集团重新启动Mini品牌之后，在新世代的Mini车系上一直有着很好的传承。灵活的操控与轻巧的油门反应，一直让我们印象深刻。柴油发动机，近几年的发展亦十分地快速，在油门的灵敏度与高转速的反应上，也随着共轨技术的提升，有了全新的表现。然而受了承担高压力的运作，笨重的铸铁本体，仍是柴油车所无法避免的。这样的重量，放在小巧的Mini车系上，会有什么样的影响?这是我们所一直好奇的。

活动举办在慕尼黑市郊，在试驾小屋外，Mini更安排了一个写意悠闲的户外咖啡座造景，以彰显Mini不受拘束的自由精神。

试驾的安排，在慕尼黑市郊的BMW媒体中心，各国的媒体在集合在Mini所安排的试驾小屋。整体的安排跟Mini这个品牌自由、充满创意的精神一样，Mini没有安排制式的产品发表会或说明简报，仅透过现场精心的设计，摆放了历年的概念车以及各式的展出品，让产品自己向各国的媒体自我介绍。而试车的行程也相当的随性，媒体只要向Mini人员登记，领了钥匙，便可各自出发，自由发挥。

舍弃了制式的说明会，Mini在试驾小屋摆放了各式的Mini展示品，不论是1959年的Morris Mini-Minor，或是品牌重新发表的Monte Carlo Concept Car 2000或是休旅概念的日内瓦车展概念车Mini Concept，一一呈现，让产品及概念车现身，让媒体自由体验Mini品牌精神的演进。

现场安排了Mini、Mini Cabrio、Mini Clubman，清一色Cooper D等级。Mini车系中，小亮个人最喜爱的，正是Cooper这个等级的产品，虽然没有Cooper S等级那般的性能取向，但是均衡的底盘设定与充足动力，是极好上手的一辆好车，不论都会或是长途，都能平稳舒适，而兴致一来，任意飙上一段也毫无问题。不知在柴油版上，表现又是如何?

一整排的小改款Mini，包含Countryman、掀背版、敞篷版，全部清一色提供Cooper D车型，供媒体尽情试驾。

全新 MINI 车身设计理念是“始于原始风格，忠于原始风格”。这一款全球最成功车型的第二代是经过完全重新装配而成。但MINI 的所有典型特征得以延续，比如笔直的腰线和顶线、大的前大灯等，尤其还保持了“车轮位于四角”的理念。它们被重新诠释，更具表现力。全新 MINI Cooper 在设计上最有特色的是作为完整单件单元的六角形散热器格栅，为这款迷人的双门轿车更添几分魅力。值得一提的是变大了的前大灯，如今转向信号灯也与之融为一体。从前面看来，位置灯就像一双“美丽的大眼睛”成为前脸上的附加亮点。这种布局使得 MINI 精致的外观更添几分简洁和优雅。

优点：外观漂亮，操控性能一流。

缺点：普通版百公里加速12.9秒让人失望。

全新 MINI 车身设计理念是“始于原始风格，忠于原始风格”。这一款全球最成功车型的第二代是经过完全重新装配而成。但MINI 的所有典型特征得以延续，比如笔直的腰线和顶线、大的前大灯等，尤其还保持了“车轮位于四角”的理念。它们被重新诠释，更具表现力。全新 MINI Cooper 在设计上最有特色的是作为完整单件单元的六角形散热器格栅，为这款迷人的双门轿车更添几分魅力。值得一提的是变大了的前大灯，如今转向信号灯也与之融为一体。从前面看来，位置灯就像一双“美丽的大眼睛”成为前脸上的附加亮点。这种布局使得 MINI 精致的外观更添几分简洁和优雅。

优点：外观漂亮，操控性能一流。

缺点：普通版百公里加速12.9秒让人失望。