都市新轨迹 雪铁龙C-ZERO电动车年底法国上市

内饰方面，此次雪铁龙官方并没有放出更多的图片，不过我们依然可以从她的姐妹车型标致iOn身上找到相同的设计基因。与内饰造型规规矩矩的三菱i- MiEV所不同的是，这对法国姐妹有着更加随心所欲的线条来构筑她们的小巢，黑色烤漆的中控台、一字排开的空调旋钮和淡蓝色的内饰氛围，使其更显时尚、浪漫。

仪表盘采用了一大两圆的米老鼠造型，传统指针的取消和大量液晶屏幕的应用，将这款小车装点得格外别致。此外，传统转速表的位置也被ECO经济驾驶模式的环状图标所取代，从这里我们也可以随时监控自己的驾驶风格，对燃油经济性有着莫大帮助。

配置方面，为了适应欧洲高标准的车辆安全规定，雪铁龙C-ZERO将会装备6安全气囊、ESP、ABS、空调以及电动车窗，虽然安全性能有所提高，却扼杀了他的续航能力，正是这些额外的重量则成为了比三菱i-MiEV续航里程少了30公里的罪魁祸首。

动力方面与三菱i-MiEV相同，由88个容量50Ah电池串联而成的锂电池作为动力的源泉，并被安置在车舱下方籍以降低车身重心。永磁式同步电动马达在 3000-6000rpm可以输出47kW的最大功率，在0-2000rpm则将持续输出高达180N·m的最大扭矩，0-100km/h加速15秒，在良好的路况下续航距离可达到130公里。

充电方式有两种，在欧洲利用220V家庭电源充电时，需要6小时才能够充满。如果使用400V的快速充电站，高达125A的高压电流则可以在30分钟就完成80%的充电量。而当电量不足时，车内的蜂鸣器会提示驾驶员尽快充电。

雪铁龙C-ZERO预计将在2011年底在法国上市，虽然价格尚未得知，但法国政府将为电动车型提供5000欧元(相当5万元人民币)的购车补助，性价比的提升相信也会赢得更多消费者的青睐。

优点：

缺点：

优点：

缺点：