越过“千山万水”Jeep牧马人精选导购

与普通版牧马人相比，Rubicon版本最大的差别在于它采用的是被JEEP称作Rock-Trac的分时四驱系统。从名称就可以看出，有了这套四驱，Rubicon将可以轻松应对极限越野中最难应付的乱石堆。事实上Rubicon的名称就是由此而来，因为它是迄今为止唯一一款可以不经任何改装而走完位于美国加州一段难度极高的“Rubicon之路”的量产SUV。Rock-Trac的绝妙在于它在挂上4L模式时，可以拥有4：1的超大传动比，这意味着在同等动力的情况下，它可以获得比常规分时四驱系统多一倍的轮端扭力。另一项重要的差别，在于Rubicon比普通版增加了原厂配备的前后差速锁以及更适合越野的轮胎。可以毫不夸张的说，在不经过改装的情况下，牧马人Rubicon几乎不会在越野时遇到对手，即使是面对那些价格比它贵几倍的顶级越野车。

尽管现在的牧马人与过去有了很大的不同，在很多地方开始照顾到日常使用，隔音降噪的水平也完全达到SUV的标准，行驶过程中的舒适性也不算差，甚至进口的牧马人还装有很多高级音响，但它仍然不是一款用以作为代步工具在城市里使用的车子。

粗陋的顶棚和座椅、中控台设计(尽管现在已经改进很多了)，仍然与人们想象中的“21世纪新车”有很大差距。牧马人的3.8L发动机排量不小，但它也是为越野服务的，升功率小得可怜，优势是低速扭矩充沛，公路性能不是很好。

2011款Jeep牧马人仍恪守并延续了来源于第一代Jeep家族的特征：传奇的Jeep七孔进气格栅、宽大的前保险杠、外置的发动机舱盖锁扣、外露车门铰链、梯形轮眉等经典元素。仿佛只需触摸到门把手，便能牵引出气概山河的万钧之力。几处创新点也同样令人过目不忘：新增的超大后风窗设计，使驾驶者获得更佳的行车视野，也令整车车身线条更加硬朗;新款Sahara具备的车身同色金属漆硬顶，令浑然天成的纯粹个性一气呵成。这种摒弃浮华的表达，演绎出有别于主流风潮的个性魅力。

在内饰上，2011款Jeep牧马人可谓焕然一新。整体虽秉持一贯的纯粹风格，但更添时尚精致。中控台及仪表板经过重新设计之后，造型更加个性化。车内多处细节都采用了镀铬装饰，营造出的品质感经得起细细品味。做工精湛的全新家族式多功能三辐条真皮方向盘也首次出现在牧马人上，驾驶者可以在双手握住方向盘的情况下，轻松操作广播、巡航控制、免提电话以及其他车载功能。运动桶形座椅仍采用顶级YES Essential防污防臭防静电面料，可直接冲洗，方便旅途中打理。在座椅周边区域，都使用了软性材质，加上更符合人体工程学的储物空间、触点舒适的车门扶手，无不展现出Jeep更具人性化的设计理念。

点评：Jeep牧马人显然只属于那些同样是“骨灰级越野爱好者”。多年以来，Jeep牧马人秉持着与生俱来的纯正血统，其个性气质也在代代传承中至臻完美。2011款Jeep牧马人已不仅仅是越野达人们“终极越野利器”的全面升级，更是都市时尚族群“极致个性利器”的独特符号。

全新的Jeep牧马人四门款是牧马人系列中唯一一款四门敞篷车型,它充分借鉴并融合了四门款车型的便捷性与Jeep牧马人独特的敞篷设计，进一步将Jeep品牌无可比拟的越野能力提升到了新的高度。Jeep牧马人四门款在牧马人系列中首次提供了可供五位成人乘坐的空间，以及更大的载货空间，同时又融合了领先同级车型的越野性能和日常实用性，被越野玩家广泛誉为“越野专业装备”。全新Jeep牧马人四门款具有独一无二，个性鲜明的外部特征：独特的七孔前格栅, 宽大的翼子板，以及开放的驾驶空间。

优点：野性十足，在城市中回头率颇高

缺点：风格依旧“原始”