“最为极致的公路性能”宝马X6上市解析

内饰上宝马X6终于显得不那么怪异，源自X5的经典风格让人看了很舒服，用料和做工也对得起100万左右的售价。电子换挡杆造型贴合手型，精细的工艺也令人满意。三辐式方向盘除开饱满手感超好之外，其视觉效果也绝对符合宝马的定位。

通过复杂的越野路况肯定不是宝马X6的强悍，人家毕竟是SAC(运动型多功能跑车)。但宝马xDrive的动态行驶控制系统，通过后桥上的差速器，利用电动机和一组复合齿轮和两个离合器在前后桥同时实现动力的分配转移。换句话说，宝马xDrive能在保持前后动力分配比率的同时，向车身一侧车轮传递动力。值得指出的是，作为一款所谓运动型多功能轿跑车，X6尽管不具备奔驰GL那样的底盘调节功能，但25.1°的接近角和达到25.5°的离去角已经很够格，达到甚至超过了很多SUV的水平。

不管是SUV还是SAC概念，配置是人家花100万需要关心的问题，这不仅是功能丰富与否，同时也是物有所值的安慰。基础安全配备上，宝马X6 提供了除开膝部安全气囊之外的所有被动呵护，多达10个安全气囊肯定会让人觉得宝马X6的确和其他豪华SUV以及轿车差别不大。主动措施更是宝马X6的强项，DSC车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、陡坡缓降、可调空气悬挂、胎压监测装置、零胎压继续行驶、可视倒车、主动转向系统等等一应俱全。

舒适配置对于宝马X6绝对不是问题，比较突出的有GPS加中控台彩色大屏以及宝马特有的人机交互系统。氙气大灯、自动头灯、日间行车灯、转向头灯以及大灯清洗功能绝对让驾驶者有着更为清晰的夜晚视野。其余方面，宝马X6和同价位豪华SUV一样绝对是配备齐全，这一点丝毫无须我们多担心。不过有一个问题是，离开了大气豪华的SUV通常形象，可能只有针对那些想要展示自己个性的人们而言，X6无疑才是很好的选择。