可望不可及？盘点13款豪华品牌入门级车型

凯迪拉克&英菲尼迪

凯迪拉克2010款CTS3.0风尚运动版

售价：36.98万

凯迪拉克是美国人眼里的豪华轿车，在中国目前在售的车型中，入门级车型可以说是CTS了，2010款CTS外观上基本上保持了老款的样式，承袭了凯迪拉克家族的钻石切割棱线与V型设计，覆盖车顶面积70%的UltraView全景观双层天窗设计令乘客拥有更宽阔的视觉体验。

新款凯迪拉克CTS中控台整体的布局更加前卫，不过就是显得有些过于紧凑，操作起来会有些麻烦，上手的容易程度一般。不过做工和用料都是相当的有水平，特别是中控台里的几个旋钮，全都采用镀铬的金属材质，就连方向盘后面的操纵杆旋钮都加上了金属装饰，显得非常有质感，也很显档次，而中间一个小钟表更是十分的精致。

在内饰上变化不大，但是以前只有个别车型可以选择内饰颜色，现在则全系均可选择黑色或者米色内饰。运动版车型采用了全黑的内饰，搭配仿碳纤维的装饰条，更加突出CTS的运动风格。

英菲尼迪2010款 G25 Sedan 运动版

售价：38.8万

英菲尼迪是日产的高端品牌，一直出品大马力车型，几天前刚刚推出了其最低端车型G25，G25与G37相比除了更换了发动机外没有任何改变，价钱却便宜了10万元。

G25最大亮点并不是配置也不是外观，而是车漆!采用了Scratch Shield，翻译过来就是细微划伤自动愈合车漆，无需任何外力介入，就能将因洗车、树枝刮蹭、日常划痕所带来细小划伤进行自动修复。

G25搭载了日产VQ25HR 2.5L V6发动机，同时也是VQ25HR发动机是英菲尼迪车型上首次出现的低于3.0升排量的先进引擎。其运用的领先技术，将英菲尼迪G系列车型引以为傲的科技才华再次得以彰显。比如连续可变气门正时系统(CVTCS)，通过在进、排气两侧分别安装液压及电磁的控制系统来控制气门角度，优化进、排气门的开启与关闭，从而进一步提升发动机在全部转速范围内的燃油效率。G25运动型豪华轿车能够达到惊人的235马力的动力输出及253牛米的最大扭矩。