节能减排 对比测试奔驰E260CGI与奥迪A6L2.7TDI

奔驰发动机

奔驰提供了标准和舒适两种驾驶模式，两者的差别感觉上微乎其微。奥迪提供了自动和运动两个档位，差别则相当明显：前者是温和的，后者则相当迅捷、有力，关键在于后者始终将转速保持在最大扭矩的输出区间内。然而尽管如此，尽管奥迪的方向盘上甚至还有换档拨片，在某种程度上奔驰依然给人更运动的感觉。究其原因，首先是柴油发动机的转速整体而言偏低，红线转速不过4500转/分，相比之下，汽油发动机的红线转速则在6000转/分以上，于是就听觉效果而言，E260 CGI显然要比A6L 2.7 TDI震撼许多;其次，奥迪的方向盘、油门踏板和制动踏板感觉上都要比奔驰轻，尤其是方向盘，虽然指向非常精准，但总让我感觉轻快得有点娘。

奥迪发动机

当然，事实上运动既非E260 CGI的诉求，更非A6L 2.7 TDI的构想，后者可是一辆身长超过5米的行政级轿车啊。说到长度，A6L 2.7 TDI最合适的对手恐怕非国产E260L CGI莫属，只是后者刚刚上市，没赶上我们这次对比测试。鉴于这一事实，我显然没必要再抱怨E260 CGI相对平淡的后排空间了。不过那款5速自动变速箱却实在有些让人失望，它在平顺性上无法与奥迪的CVT相提并论，反应也远谈不上迅捷，不由让人怀念起E300上那款7速变速箱来。但奔驰毕竟是奔驰，它极具雕塑感和进取精神的外观设计让流行多年、略显疲态的大嘴多少显得有些黯然，它更具气质的内饰让人感受到豪华车和高档车的细微差别。