雨中岚山 标致308CC/大众EOS对比体验

大众EOS

“虽然外形很朴实，但是EOS很有内涵，最惊讶的是硬顶敞篷也可以有天窗！”

马小姐夫妇都是建筑设计师，在试驾的路上，除了对EOS的操控和性能赞不绝口外，一路上的各色建筑也是他们夫妻二人津津乐道的，绝对的职业病。因为是敞篷车的缘故，让他们也有了更广阔的视野来研究北京街上的建筑，抬头仰望便是。说起对敞篷车的喜爱，马小姐说，太喜欢头顶一片蓝天，然后任凭风毫无遮拦的拂过脸和头发的感觉了，那是一种挣脱了束缚，对自由的向往。说起EOS的外形和内饰来，马小姐总觉得差点什么，低调的有点像是开辆速腾，很难往硬顶敞篷跑车上联系，这让她对旁边的那辆308CC貌似有些倾心了。不过，EOS硬顶敞篷的五片式折叠的车顶简直像是变形金刚，25秒内就从一个外表内敛，变成了一个内心狂热的时尚达人。硬顶敞篷还可以带有天窗，这是让马小姐感觉最惊喜的地方，因为像是北京这种天气，有时候开敞篷还真不合适，但是又想享受阳光，天窗的出现满足了所有的想法，偶尔拉拉风，偶尔让阳光撒进来。敞篷的全过程可以通过仪表盘上的显示来观看是否完成，比较方便。内饰做工很讲究，中间的扶手箱里还有连接iPOD的接口，可以听自己喜欢的音乐。空调也是双区的，后排也能吹凉风。后排空间还算不错，可以坐下两个成年人，也不觉得拥挤，不过顶篷关闭后后排的头部空间有点太小了。

马小姐的老公对EOS的外型倒是很喜欢，如今都讲究低调，像他们这个年纪和职业，低调一些比较好。另外，男人总是更钟情于车辆本身内在的性能。试驾的这款EOS拥有着3.2LV6发动机，加上大众的6挡DSG双离合变速器，轻踩油门，反应十分迅速，让起步很迅猛，318Nm的最大扭矩带来的加速推背感相当明显，加速时几乎感觉不到换挡的顿挫感，大众的DSG真不是盖的。EOS还带有换挡拨片，当挂上S挡后，深踩油门，整个车变得不安分起来，感觉这款发动机来驱动EOS有点“过剩”了，2.0T的那款应该更合适，因为堵车的时候，总觉得像是在压制着一头猛兽般，很不给力。方向盘的手感比较好，转向比较精准，连续过弯时的侧向支撑也很到位，悬架有些偏软，缺少了跑车的激情，不过乘客会感觉很舒适。敞篷车比别的车型更注重安全，所以像ABS+EBD、ESP、ASR加速防滑系统都是必备的，EOS还开发了涵盖头部保护功能的侧边气囊，很贴心。