大众集团全球战略 保时捷“国产”前景解析

二、15年前奥迪国产缔造“神话” 保时捷中国销量激增是否效仿奥迪

上世纪90年代奥迪牌轿车在一汽大众的投产可能被很多人看做一个“神话”，毕竟在90年代中国市场的汽车消费才刚刚起步，对于大多数还开不起车的中国消费者来说奥迪品牌虽然不如奔驰金贵但也绝对是一般人难以接受的“豪华品牌”或者说“天价商品”。

这一点与同为大众旗下豪华品牌的保时捷看上去非常相似，它动辄百万元的售价的确让其只能被少数人所拥有。但如今中国市场对于豪华车的接受程度要比90年代好得多，消费者普遍的消费能力也更强。从大环境上来说，保时捷在中国市场的处境要比当年奥迪的处境更具优势。

从1995年的第一台国产奥迪200 1.8T轿车到15年后一汽大众位于长春的第二条奥迪生产线，如今奥迪已经迎来了它在中国第100万台的销量数字。从第一台国产奥迪轿车到如今全新奥迪Q5的国产以及专为中国市场打造的A4加长版车型。15年前那个在全中国人们心目中高不可攀的“豪华品牌”如今已经成为许多中国车主的座驾。

保时捷中国CEO曾经对媒体预测了2010年保时捷在中国的销量将突破10,000台，仅仅依靠进口销售中国就已经成为了保时捷在全球第二大的终端市场。这让我们不禁联想起来了15年前奥迪在中国的“神话”如果这个“神话”同样发生在保时捷身上，那么也许用不了多久中国就会成为保时捷在全球最大的销售市场，进而成为第二个“奥迪”。