西装无碍性格 4款规矩中不乏本性的车型导购

● 慢节奏的野性——大众PASSAT旅行版

说到野性可能大多人会想到各种复杂路况或者一望无垠的荒漠，车则是各种硬朗的越野车，而有一种人对这种极限旅行并没有兴趣他们所需要的是在繁重的工作之余到郊区安静的放松，我推荐旅行版车型。

其实我对旅行版车型就情有独钟，从外观上说有这不一样的设计，原本低调的车型配上大号后备箱有着不一般的情趣，我更愿意说选择旅行版是选择了一种生活方式;从实用角度来说旅行版有着其他两厢或三厢车不能比拟的承载能力。而奇怪的是旅行版车型在国内并不吃香，甚至处境尴尬的成为小众车。 说到PASSAT旅行版，前脸我们再熟知不过，与迈腾相差甚微，相当中庸低调，而车尾则表现了其不同气质。

● 后备箱是重点——体现情趣且实用性强

或许只是喜欢旅行版这种情趣，但是后备箱的先天优势不能不能否认，外表上看似平淡的后备箱打开后有着很强的承载能力，如果是全家出游所有的行李丝毫不用担心存放问题，而且旅行版车型与SUV相比离地高度要低很多，所以哪怕是很重的物品在搬运时也不会因需要抬起很高而消耗更多体力，不过PASSAT后备箱并没有电动关闭的功能，对于身材偏小或者女性来说会有些不便。车顶行李架是旅行车必备的配件，不仅衬托情趣而且具有实际的承重能力，PASSAT旅行版车顶行李架并非装饰，金属材质的行李架强度高安装扎实，完全可以满足车顶载物。　车和帐篷你更愿意睡哪个呢?将PASSAT旅行版后排座椅放倒后后备箱得到扩大，平坦的地板完全可以当做床使用，虽然收入可能完全可以支持你去住宾馆但是驴友的乐趣会很大程度的丧失。

● 配置基本没惊喜——自动泊车和座椅按摩

　与2.0TSI迈腾和前面提到的CC相比PASSAT旅行版在配置上并没有给我们惊喜，只是主驾驶的按摩功能让我们眼前小亮一下，实际体验后座椅的所提供的推拿式按摩力度并不强，我不能说起不到放松的作用，起码不够完全。而自动泊车这个曾经让我们感到很神奇的功能现在看来也并不再那么新鲜，所以也就不再细致介绍了。　不过PASSAT也并非没有让人感到遗憾的地方，如果能够配备全景天窗相信更能体现出旅行版的味道，躺在旅行版中抬头看天一定是件惬意的事。这主要是因为这款车的设计时间较早，全景天窗并没有像现在这么大肆流行。　PASSAT旅行版2.0T车型搭载了与迈腾完全相同的动力系统，并带有换挡拨片，手动模式下发动机坚决的执行驾驶者的操作，不过处于机械保护目的转速达红线后还是会自动升挡，实测的百公里加速也为正常水平，0-100kM/h加速时间为7.5秒。2.0增压发动机在旅行中会提供可靠的动力表现，毕竟动力也是安全性的一种表现。

● 绅士同样有野心——路虎神行者2

虽然每天被西装所束缚着，但是心里难免依然会有野心，我们都知道牧马人是硬派越野的鼻祖，但是Jeep的品牌定位和产品路线有些过于粗犷，所以我们推荐在品牌上更细腻的路虎，而将车型定位为神行者是主要考虑的是售价，毕竟发现或者揽胜的层次有些过高与本篇文章的受众群体不符。

每天上下班在拥堵的路上难免烦闷，到公司后在钢筋混凝土的楼宇中办公难免会觉得压抑，如果想放纵一下一款可靠的SUV，它不仅要有一定的舒适度还必须有可靠的通过性，所以我们在推荐时权衡了这两点并根据开头的情景假设最终选择了路虎的入门车型神行者2，复古的外观不仅有着SUV粗犷的元素同样也包含了城市SUV应有的灵动。

● 通过能力——在城市SUV中能力强悍

神行者2带有路虎引以为荣的全地形信息反馈适应系统，不过由于神行者2并不是使用的空气悬挂，所以底盘自然不能进行升降，因而这套系统也相应作出了简化，下面我们就来实际检验。　中央差速机构采用来自瀚得的多片离合器，在面对前轮打滑时多片离合器反应比较迅速，动力立刻大比例向后轴分配，最有后轮将车辆推上铁架。交叉轴项目对于很多城市SUV来说绝对是很困难的项目，就连火爆的不得了的途观或者曾经加价几万的奥迪Q5在交叉轴面前同样寸步难行;虽然神行者2后桥带有限滑差速器并且带有电子限滑，由于限滑差速器是允许一定限度打滑的所以在交叉轴中主要依靠电子限滑对打滑轮进行制动抑制无效的动力损耗，最终完成测试。无匙启动以及导航这些配置对于这款50多万的车来说是理所应当带有的，毕竟神行者2的大部分时间还是在铺装路面上担任着上下班代步的目的，所以必要是舒适性是必须具备的。前后分开的全景天窗我们并不少见，主要优化了车内的采光增加了通透性，虽然是品牌内的入门产品但是全系标配全景天窗，做法是值得肯定的。另外全系带有全景天窗的SUV还有奥迪Q5和雷诺科雷傲。

● 空间感受——空间合理乘坐舒适

高坐姿和良好的视线是SUV车型在乘坐上所具备的特点，身高178cm的编辑坐在神行者2内部丝毫不会对空间感到不满意，不管前后排头部均能保持一拳以上的富裕空间，阶梯状的车顶在这点上为后排乘客贡献不少，2660mm轴距同样不会令体验者腿部有任何蜷缩。

总结：

本文推荐的4款车分别指向了4种不同性格的消费者，其实对于车来说我认为并没有本质的好坏之分，而重要的是购车人与车是否般配或者说合拍，也就是说车要反应车主的性格，但是这是一个理想结果，因为大部分家用车的初衷是实用，而它们大多也是平庸的所以在这个总结处我不太想针对上面这4款车评价什么，只想告诉大家在买车前要考虑什么，要现实更要务实，可能这款车真的和你的气质或者性格太配了，但是强怒着买车是个不理智的事。

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