“6档手动魅力之选”瑞麟G5/奔腾B70推荐导购

一汽奔腾B70

6MT车型：所有手动挡车型

看似沉稳的奔腾B70实则采用了以运动见长的马自达6的核心技术，在底盘特性上有很强的运动基因。变速箱引进马自达6的6速手动变速箱，更密集的齿轮传递减少了5速手动挡的顿挫感，同时增加了燃油经济性。奔腾B70的外观是重新设计的，线条平直刚硬，看起来很有力量。

奔腾B70的离合器偏高而且行程较长，这对新手也许是有好处的，因为起步不容易熄火，不过这种感觉与以运动型见长的底盘不太相符，还好奔腾B70还是以偏商务和家用定位为主，不是完全地追求运动。

B70的变速杆造型比较漂亮，皮质包裹的变速杆手感不错，左右行程也比较小，档位也还算精准，只是缺少德国车那种吸入的感觉，所以换挡的时候你得稍微用力推一下。

奔腾B70采用了前双横臂，后多连杆的悬挂结构，配合高强度的车身和电子稳定系统，让B70在行驶过程中表现扎实稳定。在急加速和刹车的测试中，抬头和点头抑制较好。总体来说，它兼顾了舒适和运动的底盘表现还算不错。

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将要上市的瑞麒G5的首批车型将会搭载2.0L VVT和2.0T涡轮增压两款发动机，其中2.0T发动机是奇瑞正向开发的2.0涡轮增压发动机，其最大功率可达125kW（170马力），最大扭矩可达235N·m/1900rpm，这款涡轮增压发动机比之前瑞虎推出的机械增压发动机要强悍不少，不过目前还不知道其涡轮介入的转速是多少，只有等实车亮相后才能见分晓。

优点：在紧凑级别车型中空间较大

缺点：与之配套的一系列服务不够成熟